滴答顺风车挣不挣钱,顺风车挣钱还是滴滴打车挣钱
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一、跑顺风车也可以日收入500老顺风实操图带你入行
跑顺风车的春姐[左上]
有朋友问我，跑顺风车有没有什么诀窍啊，为什么我每天只能够跑两三百，而你可以跑四五百还多呢？
跑顺风车当然是有诀窍的。当然这些诀窍适合打算长期专业跑的，那些佛系跑车的，偶尔接单的幸福的人儿，是没有必要这么上心的，看看就可以了不必在意[笑哭][笑哭]。
我跑顺风车两年多了，逐渐摸清了一些跑顺风车的诀窍，再加上平时积累的人气，收入从最初辛辛苦苦跑到半夜也只有300左右，到现在几乎都是500左右，节假日甚至能够跑700还多。
当初我跑顺风车没有人带，真的是走过许多弯路踩过许多雷，辛辛苦苦却挣不了啥钱还委屈多多。好在有今日头条，这里我通过头条把我的一些心得体会逐步分享给大家，希望能够帮到新手，能够让你们少走弯路少受委屈，能够少些辛苦多挣钱。
跑顺风车怎样才能够日入500+呢？除了有一个运气成分在里面，其实就是两个字：“勤”和“巧”。
1、“勤”就是勤快。如果你决心要跑顺风车，就要有付出时间和精力的准备。想要日入500+，除非你运气特别好，从出门到回家，通常来说都得10个小时以上。其实即使你跑快车专车每天一样也要跑十多个小时流水才好看一点。所谓的一份付出一份收入，跑车的人要想收人高必须投入时间和精力。
2、勤翻订单。我跑车的时候，除了开车，随时关注订单的变化。那真的是休息时看，吃饭时看，连上厕所都看。这样好单一出来马上被我看到，立刻接单。
3、巧设常用行程。固定设置几个常用行程，并且设置成自动抢单模式，这样比较省事。如下图：
需要注意， 顺路程度稍微设高一点，设低了系统会给你抢到不合适的单，你不想跑取消会被扣信任分。常用行程这一栏，哈罗我设置 90%，嘀嗒设置95%，因为嘀嗒匹配度不是很精准。
4、巧选单。选路途通顺的单跑。比如我家住成都周边。成都是比较拥堵的城市，所以我一般不会接到市里的单。价格不是很高，但是花费时间太多。我一般都跑绕城到成都周边其他区域，路程6、70公里的中短途。考考你们，下面两单价格都差不多，你觉得跑哪个更爽？图一还是图二？
图一
图二
5、巧选单。选单顺序：首选相似度比较高的能够拼成的单。大家看下图，是我昨天跑的流水
第一个框，两个拼单，从双流机场到金堂，单独一单只有62元，两单拼成价格打折，一单50左右。但是两单加起来总价还可以，51.9+50.3=102.2，单价1.4元/公里。
其次选独享单。上图第二个框92元的那个，从都江堰到机场，拼单价只有65左右，独享就贵一点。单价1.2元/公里
最次接只有一单的拼单，总比没有单或者放空好。其实即使是几十元的拼单，只要是中短途的，烧气的车和电车多少还是有一点收益的。单价一般0.5—1元/公里。但是几十元的中长途的单如果没有拼单就不要接了，必亏无疑。
还有两种接法：a、同一平台不同时段接单。比如上图第三个框，都是金堂附近到都江堰的 ，只是出发时间不同，所以可以同时接。这种接法也适合跑中长途单。b、不同平台同时接单。这个不用多说吧？应该都明白的。这两种接单收益都比较高。但是要注意和乘客多沟通 ，不然容易踩雷。
6、巧设回程单。记住一个定律：只要接了单，马上发回程单！重要的话说两遍：只要接了单，马上发回程单！特别是一些偏远的地方，单子比较少，你不发回程单，有可能会放空，那就划不来了。实在没有时间发单，你可以点开终点订单查看。
总结一下，跑顺风车想要挣钱 ，就必须要舍得吃苦；要学会选单价高跑起来又顺畅的中短途单；接单后及时关注终点订单。
跑顺风车的技巧当然不止这些，但新手们只要做到这几点，日收入300+基本没有问题。跑几个月，跑熟悉了，500+就不是什么难事了。
跑顺风车还有哪些诀窍呢？跑车当中和乘客交流有哪些话术？有哪些雷区啊？这些春姐后面还会继续分享给大家。欢迎大家关注我，欢迎大家一起讨论吐槽[比心][比心][比心]
二、如何利用嘀嗒顺风车赚钱顺丰车能赚钱吗
答：赚的多的肯定是打车司机端,的车费很低的,一公里才一元,虽然有好评奖励10元,一天也只奖励四单。滴滴打车司机的车费就高多了。还有高额的补贴,专职看...
三、顺风车能赚钱吗毛算赚4万多，平摊了邮费和小保养费用
#顺风车##有什么挣钱的路子推荐吗#17年到20年间家住在农村（杭州绍兴两地级市交接区域），上班在杭州市中心，每天单趟45公里上下班奔袭。
在朋友的介绍下，加入了滴滴顺风车，主要是为了赚点油钱。
45—50公里的距离，正好是单价里程最高的段位，1.2元/公里，距离少了还是多了，都是依次减少的，单趟不拼车在50—60左右，拼车在80—90左右。
平台依次是滴滴嘀嗒哈啰
早上的订单都会在前一天晚上接好，这个最稳定，傍晚的订单就要看下班时间了，大部分不敢提前定行程，怕不能正常时间下班影响行程，等下班了再刷行程就要看运气了，有时候为了订单坐在车里刷一个小时，到家9点都有，赚钱让我上瘾，不希望跑空车回去。
我们这边早上去杭州的主要行程，一半以上医院的，浙一浙二邵逸夫，再者就是火车东站的，往城西往返路途远，基本不选择，返程也是以上几个地方回去的，不过医院单子7点后就很少了，会增加些去萧山机场的匹配订单（一般最后选，从机场开出来要交10元过路费），
如果晚上订单显示是从延安路周边银泰，嘉里中心回靖江镇上酒店或者空港新天地的，十有八九是空姐（萧山机场在这个镇），有幸接到过十几单，大部分漂亮高冷，鄙人不善于交际，基本无交流，滴滴最开始提倡顺风车社交属性，联系的都是本人电话，不通过虚拟号，通过电话号码可以查到微信号，我也没敢加。
滴滴出事后暂时下架顺风车业务一年多，就注册了嘀嗒，后来增加了哈啰，说实话还是滴滴顺风车用的最顺手，而且滴滴有段时间上调单价，同样一笔单子要比其它软件多10块钱收入左右，但是滴滴重新上架后比较保守，限制人数和时间段，还是嘀嗒用的多。
后来买了房，也就慢慢退出了顺风车大军。
各位看官，以上的经历只是生活中的一些点滴，和大家做下分享，谢谢观看！
四、靠顺风车盈利，嘀嗒出行拟IPO，但月活仅为滴滴110
作者 ｜ 市界 胡萌
编辑 ｜ 朗明
“大哥还未动，小弟率先领跑。”出行领域正在上演这样一场剧本。
早在今年9月初，就有消息称，嘀嗒出行拟在香港寻求5亿美元的IPO，整体估值超过百亿元。
如今消息终于落下实锤。10月8日，嘀嗒出行正式向香港联交所递交了招股书。而出行领域的巨头滴滴近来虽动作频繁，关于IPO的传闻也是此起彼伏，但目前仍未有明确的上市消息。
01 实现初步盈利，多家机构加持
2014年9月，嘀嗒出行上线，主要以顺路拼车模式为主。彼时正是共享出行领域的激烈竞争时刻，滴滴还在和快的进行补贴大战，海外独角兽Uber也才正式进入中国市场。
嘀嗒出行从刚刚兴起的细分领域“顺风车”切入，有效地避免了与滴滴、快的等行业巨头的竞争。根据公开资料显示，2019年嘀嗒在顺风车市场的排行第一，占有66.5%的市场份额；同时在其开拓的出租车网约市场中排名第二，平台交易总额达到110亿元。
从业务来看，嘀嗒出行的收入主要包括三部分，顺风车、出租车网约服务的信息服务费和广告服务。在整个经济发展疲软，行业依靠投资续命的阶段，嘀嗒出行已经实现了初步盈利。2019年，嘀嗒出行实现营收5.81亿元，同比增长393.7%，净利润1.72亿元。
今年上半年，嘀嗒出行的业绩进一步提高，实现营收3.1亿元，同比增长66.25%，调整后的净利润为1.51亿元。
值得注意的是，嘀嗒出行背后的团队阵容十分亮眼，初创团队多为跨国高管出身，时任谷歌中国大中华区销售总监的宋中杰，及其谷歌团队成员朱敏、李金龙、李跃军等。得益于此，嘀嗒出行很快获得了来自IDG资本、蔚来汽车李斌的融资。
截至IPO前，嘀嗒出行的管理层持股达34.43%，蔚来资本通过旗下资金持有21.60%的股权，为最大的外部股东，IDG 持股 10.23%，崇德投资持股 7.15%，其他主要股东还包括易车、高瓴资本、京东、携程。
02 顺风车为主盈利点，月活仅为滴滴1/10
顺风车业务支撑起了整个嘀嗒出行的盈利。
招股书显示，2019年，嘀嗒顺风车业务毛利率高达83.1%。与此同时，嘀嗒平台实现交易总额为110 元，其中顺风车85亿元，收入占比达到91.9%。2020年上半年，顺风车业务占整个收入组成的比例有所降低，但也达到了87.8%。
嘀嗒出行在顺风车领域的霸主地位并非一日奠定。事实上，在嘀嗒出行切入拼车、顺风车领域之前，行业巨头滴滴就已经公开表示要开拓拼车顺风车方面的业务。随后，滴滴顺风车通过给予车主高额补贴疯狂抢占市场份额。
但是好景不长，就在滴滴顺风车大手笔扩张之时，2018年滴滴顺风车因两起司机恶性杀人事件在全国下线。
行业巨头在顺风车领域的退出，给予了其他选手喘息乃至登顶的空间。
招股书显示，2017-2019年，嘀嗒顺风车分别实现订单2360万份、4820万份和1.79亿份。2018年、2019年订单同比增长分别为104.2%和270.5%。
截至目前，顺风车领域的竞争依然激烈。2019年以来，沉寂一年的滴滴顺风车逐渐尝试复苏，推出青菜拼车、快的新出租、花小猪打车等子品牌，正在着力抢占失去的份额，哈啰、曹操、高德等平台也相继推出顺风车业务，希望从中分一杯羹。
根据易观千帆数据显示，8月份APP应用的月度排行榜中，滴滴出行仍然坐稳出行领域的霸主地位，月活跃用户高达6543.1万，而嘀嗒出行的月活人数为658.6万，仅是滴滴的1/10，甚至比不上滴滴今年推出的子品牌花小猪946.1万的月活。
另外，顺风车的安全问题仍然未有完善的解决，在黑猫投诉上等多个平台，涉及乘客被骚扰和司机人身攻击的帖子时常引起关注和讨论。
如此，嘀嗒出行在出行领域的开疆扩土路阻且长。
