江西到顺昌多少公里,顺昌到南昌
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一、江西万年到福建顺昌有多少公里
驾车路线:全程约373.3公里起点:万年县1.上饶市内驾车方案1) 从起点向东南方向出发,沿六零大道行驶230米,调头进入六零大道2)
沿六零大道行驶880米,直行进入六零大道3) 沿六零大道行驶260米,在第2个出口,直行进入六零大道4) 沿六零大道行驶2.5公里,右前方转弯5)
行驶3.6公里,直行进入昌万公路6) 沿昌万公路行驶4.8公里,稍向右转上匝道7) 沿匝道行驶2.0公里,直行进入德昌高速8)
沿德昌高速行驶10.0公里,朝万年北/齐埠/鹰潭/景德镇方向,稍向右转进入万年枢纽2.沿万年枢纽行驶1.8公里,直行进入济广高速3.沿济广高速行驶158.4公里,朝福州/广州方向,稍向左转上匝道4.沿匝道行驶1.9公里,直行进入济广高速5.沿济广高速行驶5.0公里,直行进入福银高速6.沿福银高速行驶140.2公里,在将乐/玉华洞出口,稍向右转上匝道7.沿匝道行驶,过将乐互通1号桥约570米后,直行8.行驶580米,左后方转弯进入S2049.沿S204行驶38.0公里,直行进入城南西路10.沿城南西路行驶1.0公里,直行11.南平市内驾车方案1)
行驶340米,右前方转弯进入城南中路2) 沿城南中路行驶480米,左前方转弯进入南北街3) 沿南北街行驶590米,右转进入城中路4)
沿城中路行驶410米,到达终点终点:顺昌县
二、顺昌县的交通
顺昌四境环山,古道尽是羊肠小道,坎坷难行。
有“十里羊肠,五里天梯岭”之称。
通外省古道有3条。
与省城和江西连接之古驿道自福州三山驿起至延平府,经王台驿,抵顺昌双峰驿,全程515里(约合297公里)。
上行经富屯驿,逾拿口驿,过天步岭至邵武樵川驿,由邵武出北门,经中坊、回龙潭至光泽杭川驿,经石岐铺、至路口桥出杉关入江西黎川县界,顺昌至此470里(约合271公里)。
是闽赣交通要道之一,沿途设有驿站,十里一铺,若干里建一凉亭,号称“官马大道”,路宽2米左右,路中砌卵石,岭多路坎坷,只可步行、骑马、坐桥,通手推车。
县境内道长约56公里,有将军岭、苦株岭、长青岭等,砌有石阶。
现已改建成316线国道公路。
经建阳与浙江、江西之通路 由顺昌西门出城,经白布塘,沿仁寿溪上行,经河墩、洋墩、仁寿,过宸前,抵建阳建溪驿220里。
转浦城人和驿、小关驿,出仙霞关入浙江江山县界。
或由建阳转崇安大安驿,到分水关至江西铅山县界。
经将乐,通江西、广东之古道 由城南沿金溪西上,越桂岭,经漠布(今谟武),过高唐,达将乐,约50公里。
由将乐过泰宁、建宁入江西。
现已建成下甘线省道公路。
或由将乐转汀洲(今长汀),可下广东。
沿途均有驿站、铺,亦属驿道。
县际古道,除上述省际古道外,还有:(1)顺昌一沙县古道,由县城过富屯溪,经余墩、大坪、源头至陈村后又1.5公里抵沙县界,顺昌境内23公里。
另一条古道,由水南上行,经蛟溪转南行,过槎溪、元坑、峰岭、郑坊、罗坊,至下岭入沙县之黄沙桥,经夏茂到达沙县。
(2)通建瓯古道,沿通浙江省际古道北行,过仁寿,经建阳之南槎、徐市、宸前转建瓯。
另一山道,由洋口往东北行,越大阜岭,过花桥、高阳,经房道,抵建瓯。
沿途崇山叠翠,山道崎岖。
县城通乡,各乡通村之羊肠小道,多砌卵石,亦有少数条石阶,路窄坡多,崎岖难行,只可徒步攀行,未能通车。
古道沿用至20世纪,50年代中期开始逐步扩建改造。
古道险地,设关置卡,关隘乃古代道路重要设施。
顺昌地处富屯溪中游,闽、浙、赣三省之要冲。
仁寿,地处邵(武)、建(阳)、瓯(建瓯)三县边垂,地势险要,宋代设仁寿寨,明洪武初年改为巡检司,直至清末。
石湖寨,在县西北石糊都(今石糊口),富屯溪至此,两岸石山高耸,峡水如门,岸左森林茂密,匪常出没,自南唐大宝间左散骑张诚领兵扎寨后,历代驻兵把守,以保水陆交通安全。
民国23年(1934),福建省政府规划,从福州经南平、顺昌、邵武、光泽,出杉关入江西,建一公路干线;又从顺昌开一支线,经将乐、泰宁、建宁入江西。
民国24年顺昌由各乡抽派民工,挖土方立方米,后因省府规划变更,半途而废。
民国28年2月进行复测,8月开工重建延顺将泰公路。
民国29年冬建成简易公路,县境内32公里,通车两年,民国31年5月后停止通车。
两三年后路面杂草丛生,桥梁腐朽。
建国后,1952年由华东支前公路修建指挥所福建分所重修延顺将泰公路,改称南~建路,南平至顺昌、将乐路段于1953年2月修复通车。
1956年11月顺昌创建第一条县乡公路--蛟郑公路,由省公路局工程队协助测设施工,1957年修至元坑,1958年12月通至郑坊。
1957~1959年兴起修公路热潮,依靠国家、部门和群众共同出钱出力,先后兴建洋建线、埔何线、槎曲线、上凤-大坪线等5条公路。
3年建成的公路超过建国前30年的一倍多,这阶段由于“大跃进”中瞎指挥、浮夸风、平调风的错误影响,无偿调用群众劳力,造成一些公路质量差、浪费劳力较多。
1960~1961年,吸取前段的经验教训,忍受困难,坚持将已动工的公路修成。
到1961年底顺昌县已有公路134.6公里。
1964~1965年,实行国家投资和公建民助、民建公助、部门建、社队建相结合的办法,大力发展乡村公路、林业公路,先后兴建禾口-新坑线、建西-大历线、土丰-
墩头线等8条公路。
自1956~1965年国家共投资148.7万元,新建公路165.6公里。
1965年底顺昌县共有公路197.6公里,顺昌县的11个公社(不包括建西县),社社通汽车,有力促进农林生产发展。
“文化大革命”中后期,顺昌人民顶着压力,排除干扰,克服困难,坚持修建公路。
在这段时间里,国家投资716.9万元,新修公路203.2公里,到1975年顺昌县已有公路400.8公里。
顺阳线、建岚线、建西-路马头线、来布-广岭线、仁寿-华家山线等均在此期间建成。
粉碎江青反革命集团以后,公路建设进入大发展阶段。
1977~1985年的9年间,国家投资688.46万元,新建公路636.95公里,公路的质量等级有所提高,桥涵工程为永久性。
1977年大高线建成,实行顺昌县社社(包括建西县)通汽车。
在此基础上,公路向山村、林区纵深延伸。
如岚下乡公路向新源、东坑、桃源、郭城、陈际、坪科、炉下等大小村庄延伸;高阳乡公路向边远的大富、安浆、南亨、大外、上村、小鲁源等村庄延伸。
1987年修通振科-大坋公路,实现顺昌县村村(行政村)通汽车。
1987年以后转向改善路况、提高质量等级,克服重修轻养的倾向。
1988年底顺昌县通车公路为1056公里,比1978年增长一倍,为建国前的32倍,每百平方公里土地拥有公路53公里,密度居全省首位。
现有公路中,有国道316线44.722公里;省道13~309线17.822公里;县道58公里;县乡道58.43公里;乡村公路492.9公里;林区公路23条,长251公里;厂矿专用路21.48公里;不在册等外路116.1公里。
顺昌县共有等级公路685.85公里,占65%,建成以县城、洋口、建西、埔上为枢纽,纵横交错的公路运输网,外通四邻各县,内联各乡村。
但公路盘旋于崇山峻岭间,路窄坡陡弯急,无路面路207公里,占20%;未在册的等外路116.1公里,这些路路况不佳,只能睛天通车。
三、江西到安徽多少公里
答:江西到安徽全程约四百三十七点四九公里。江西省,中国省级行政区,简称赣(gàn),别称赣鄱大地,是江南“鱼米之乡”,古有“吴头楚尾,粤户闽庭”之称。因公元七三三年唐玄宗设江南西道而得省名,又因省内最大河流为赣江而简称赣。<br>安徽,简称皖,省会合肥,位于中国大陆东部,介于东经114°54′-119°37′,北纬29°41′-34°38′之间,公元1667年因江南省东西分置而建省。得名于“安庆府”与“徽州府”之首字。安徽地跨长江、淮河南北,与江苏、浙江、湖北、河南、江西、山东接壤,东西宽约450公里,南北长约570公里,土地面积13.94万平方公里,占全国的1.45%。
四、江西赣州市到福建顺昌县有多远
驾车路线:全程约462.9公里起点:赣州市1.赣州市内驾车方案1) 从起点向正南方向出发,行驶40米,左转进入兴国路2) 沿兴国路行驶8.9公里,左转3)
行驶3.9公里,直行上匝道2.沿匝道行驶1.4公里,直行进入厦蓉高速公路3.沿厦蓉高速公路行驶104.6公里,朝安庆/鹰潭/厦门/南昌方向,稍向左转进入瑞金枢纽24.沿瑞金枢纽2行驶570米,过瑞金枢纽II约1.0公里后,直行进入济广高速公路5.沿济广高速公路行驶48.2公里,朝石城/泉州/石城南/屏山方向,稍向右转进入宁都枢纽6.沿宁都枢纽行驶680米,过宁都枢纽约620米后,直行进入泉南高速公路7.沿泉南高速公路行驶147.5公里,过吉山大桥,朝三明/龙岩/武平方向,稍向右转进入吉山枢纽8.沿吉山枢纽行驶980米,过吉山枢纽约190米后,直行进入长深高速公路9.沿长深高速公路行驶80.0公里,过际口分离式立交主线桥,朝将乐/泰宁/南昌方向,稍向右转进入际口枢纽10.沿际口枢纽行驶,过际口分离式立交主线桥约820米后,直行进入福银高速公路11.沿福银高速公路行驶28.2公里,在夏茂/顺昌出口,稍向右转上匝道12.沿匝道行驶1.1公里,直行13.行驶280米,左前方转弯14.行驶50米,左前方转弯15.行驶30.9公里,右前方转弯进入.沿S204行驶1.2公里,直行进入.南平市内驾车方案1)
沿S204行驶210米,在第1个出口,直行进入城南中路2) 沿城南中路行驶740米,左前方转弯进入南北街3)
沿南北街行驶550米,过左侧的天虹百货约50米后,右转进入城中路4) 沿城中路行驶430米,到达终点终点:顺昌县