梅州抚州鹰潭高铁什么时间建,鹰潭到抚州高铁
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一、鹰汕铁路（鹰潭抚州瑞金梅州汕头）现在进
2008年上半年，铁道部、广东省政府已明确了厦深铁路进汕头站联络线及改建工程作为厦深铁路组成部分，同步建设并同时投入使用。铁道部上半年下达了该工程的前期工作，并在相关会议上明确该工程于2009年上半年动工建设，标志着该工程取得实质性的进展。此外，鹰汕铁路广澳港疏港铁路也正在加紧前期准备工作。
目前，鹰汕铁路正式纳入《国家中长期铁路网调整规划》，争取在“十二五”期间开工建设。与此同时，为改善广澳港区的交通条件，拓展港口经济腹地，广澳港疏港铁路也在加紧规划建设中。该项目位于潮阳区和濠江区，计划从厦深线潮阳站接轨，引入广澳港区，线路长44.165公里，支线引入潮阳港区，线路长13.2公里。目前，汕头市已争取华能集团共同投资建设此铁路，现在正委托华能国际电力股份有限公司广东分公司进行项目前期工作。
目前仍处于前期工作中，何时动工还不清楚，你可以通过网站或其他信息渠道关注相关情况。
二、9、10月份中国“最没有存在感的省”美得一塌糊涂！
夏天褪去的热烈，还不曾感染冬的冰冷深沉，静谧而又多彩的秋，已经准备好开始绽放色彩了！说起绚烂无比的秋天，很多人会想起喀纳斯，额济纳胡杨林，香山红叶，呼伦贝尔大草原……
你也许只看到北国秋天之美，却不知道，在中国版图的腹地，有一个低调到快要被忽略的省份，9月开始，它竟私藏了媲美大西北的秋色！这就是江西，一个曾被网友选为“最没存在感的省份”。
在江西，有独具特色的“晒秋”！红的、黄的、灰的，形成一道靓丽的秋景线！有媲美日本京都的红叶！一座座钟灵毓秀的山峰，被一片红色点缀得“枫情万种”！有毫不逊色于云贵的梯田，在丰收季节，金黄梯田实在美的不像话！
江西曾是中国最富裕的地区，它独特的风土人情，养育了一代代人。
这里没有过多的商业打扰，至今仍保留着旧时生活的模样。
江西也遍布好山好水，却都被遗忘得太久了，小编就带你去去揭晓江西省最美的秋景！
篁岭：谁说婺源只有油菜花
篁岭，位于江西省上饶市婺源县东北部，经典的徽派建筑，也是著名的"晒秋"文化起源地，也是一座距今近六百历史的徽州古村。
篁岭属典型山居村落，民居围绕水口呈扇形梯状错落排布。
“晒秋”的习俗自古就有，但各地都已经慢慢淡忘，唯有篁岭古村保留得最为完整。
秋日的阳光毫不吝啬地播撒在五彩斑斓的农作物上，红艳艳的是辣椒，绿油油的是青菜，黄灿灿的是皇菊。
篁岭独特的旅游体验带您走过索桥、滑过溜索、乘上高空索道，俯瞰独特的晒秋奇观。
石城村：红枫晨雾下的古朴村舍
石城村在婺源县西北的古坦乡境内。
在江西，传统的徽派建筑并不少见，但古城村，却有红枫和晨雾做点缀。
这座三面环山的小村落，古木高大，远超村中高矮的屋顶，到了深秋枫树变红的时节，简直成了摄影师的天堂。
晨雾笼罩，粉墙黛瓦的徽派民居在袅袅炊烟中若隐若现，与千年红枫林交相辉映，宛如一幅美丽的水墨风景画，美不胜收。
美景吸引了全国各地众多摄影爱好者前来采风拍摄。
瑶里古镇：被时光凝固的山水画廊
瑶里镇位于江西省景德镇市浮梁县东部，素有"瓷之源、茶之乡、林之海"的美称。
这里的古村落大多依山傍水、错落有致地分布在瑶河的两岸。
两岸之间建有拱桥，瑶河穿镇而过，碧波荡漾、人影绰绰，宛若置身于一幅美丽的山水画中。
那里既有流泉飞瀑、奇石洞天；又有千年樟群、原始森林；集山、水、岩、林为一体，聚险、奇、峻、秀于一身，汇四季景色变幻为一时，是一处寻幽探奇的旅游佳境。
龙南县围屋：散落野乡的“璀璨明星”
龙南客家围屋位于江西省赣州市龙南县关西镇关西村，建造于清嘉庆年间，已有180多年的历史，与福建土楼一样，都是“客家”先民聚族而居，兼具家、祠、堡功能于一体的中国典型古代民居。
龙南县目前拥有376座各式围屋，是中国客家围屋最多的县。
历经数百年，耸立向天，巍然屹立，令人震撼！
龙源峡：南国九寨沟
龙源峡，位于江西省九江市永修县国家风景名胜区云居山的深处，是个绝美的景点，誉其为东方"亚马逊"、南国"九寨沟"。
龙源峡虽然不是世界上最美的地方，但是像龙源峡这样美丽的地方在世界上也不多见。
这里的秋天，松杉青、枫叶红、乌桕橙、檫木黄、木荷紫……层林尽染，美景如霞！这里群山浩渺，田野青翠，村庄美丽有致，民风淳朴，俨然是一处世外桃源 。
上堡梯田：中国最美的梯田
位于江西省赣州市崇义县西部齐云山自然保护区内的上堡景区，有近万亩高山梯田群落，被上海大世界基尼斯评为"最大的客家梯田",是国内三大梯田奇观之一。
到了秋天，站在南流村岭顶子，山头布满了重重叠叠的梯田，一层层、一排排，静静地铺陈在眼前，接天连地，精致而又恢宏。
到了秋季，梯田正式进入收获期，象征累累果实的金黄色，在世代耕作在这片土地上的客家人看来是最迷人的色彩。
永吴公路：中国最美的“水上公路”
永吴公路起于江西省永修县城，止"珍禽王国"吴城镇，途经著名的鄱阳湖候鸟保护区。
是一条堪比《千与千寻》的“水上公路”，驾一辆车，或是赤脚穿行，浪花迭起，是最浪漫的湖上风景！
这条公路随着水位的高低时隐时现，入汛后，鄱阳湖水位迅猛上涨，持续上涨的水位漫过连接江西省永修县吴城镇的永吴公路大湖池段，便能看见车和船行驶在同一个平面上的奇妙景象。
武功山：最壮观的高山草甸
自古与衡山、庐山并称“江南三大名山”的武功山，以十万亩高山草甸著称，并以1600米的海拔被誉为“云中草原，人间天堂”。
秋天的武功山，更有万亩红叶芦花作衬。
“碧云天，黄叶地，秋色连波，波上寒烟翠。
”一年一度的武功山帐篷节已成为了驴友们亲近自然、相互交流的一个重大节日。
三清山：从浅到深，云雾里寻个秋
在秋天这个季节，位于中国江西省上饶市玉山县与德兴市交界处的三清山，跨季节、多时段的自然景观在秋季的三清山集中亮相，夏天的眷恋和冬春的渴盼相依互融，日出、晚霞、云海和佛光等自然奇观互现。
三清山的秋天是色彩最为缤纷的季节，一夜秋风过后，层林尽染，显现出秋色的无限诱惑。
山上奇峰怪石不可胜数，云雾宝光叹为观止，珍树仙葩世所罕见，灵泉飞瀑与丹井玉液媲美，幽谷溶洞为腾蛟起凤卧虎藏龙之所。
历代宫观建筑与雄险奇秀的自然景观融为一体，异彩纷呈。
龙虎山：年老的丹霞地貌
龙虎山位于江西鹰潭市，是中国道教的发祥地，其道教圣地、碧水丹山与古崖墓群被誉为"三绝"。
正一道创始人张陵曾在此炼丹，传说“丹成而龙虎现，山因得名”。
龙虎山属于发育到老年期的丹霞地貌，山块离散，呈峰林状，地形高差相对较小，因此总体显得秀美多姿。
在江西，除了风光迷人，赣菜也是非常出名的，它有着数千年饮食文化的积淀，是在继承历代“文人菜”基础上发展而成的乡土味极浓的“家乡菜”，种类超级丰富！
南昌.藜蒿炒腊肉
景德镇.瓷泥煨鸡
萍乡.辣子炒薰肉
九江.桂花茶饼
新余.蛋白翘嘴鱼
鹰潭.天师板栗烧土鸡
吉安.包圆
宜春.冻米糖
抚州.冻米肉丸
上饶.灯盏馃
赣州.月亮巴
江西，有最美的景、有最诱人的美食，只有双脚走过才能体会，这个秋天，你什么时候出发去大美江西呢？
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三、厦门到鹰潭什么时候建高铁
答：估计快不起来，福厦的动车都才刚开难啊！福建的铁路永远都是走在别人的后面的！比较郁闷啊！
四、鹰汕铁路的筹建历程
2006年8月，鹰潭至瑞金(梅州)铁路正式提升为江西省政府的意志。江西省副省长孙刚出席“中部地区崛起：交通先行高层论坛”时发言：“江西省还在酝酿研究另外两条铁路通道，一是吉南铁路。二是在江西东部布设一条联系皖赣、浙赣、向莆、赣龙铁路的纵向铁路通道，即由鹰潭经瑞金通往广东的铁路通道”2007年2月，瑞金与宁都、会昌、寻乌、广昌五个革命老区县一起向江西省政府发出《关于要求立项向汕铁路建设南丰广昌宁都瑞金会昌寻乌梅州段铁路的请示》。2007年3月，邱娥国等全国人大代表递交提案请求建设向汕铁路。立项兴建向汕铁路的请求得到国家、省、市等有关领导高度重视，前国家副主席曾庆红、前铁道部部长刘志军、江西省省长吴新雄等领导先后作出了亲笔批示。10日，向汕铁路南丰至梅州段建设联席会议在瑞金召开。赣粤两省3个地级市八个县市(江西南丰县、广昌县、宁都县、瑞金市、会昌县、寻乌县、广东梅州市、平远县)成立了向汕铁路南丰至梅州段争取立项建设协调领导小组，正式提出工作目标：争取向汕铁路南丰至梅州段列入铁道部路网规划，力争“十一五”末或“十二五”初开工建设。
2007年5月24日，铁四院在广昌召开向塘汕头铁路南丰至梅州段规划研究论证会。2007年10月12日，铁道部、江西省就加快推进江西铁路建设进行高层会晤，明确将“鹰潭至瑞金至汕头铁路纳入中长期铁路网规划调整方案，并进一步研究项目建设方案和建设时机。”2008年3月7日，铁道部、广东省签署加快广东铁路建设有关问题会议纪要，铁道部同意将梅州至瑞金铁路列入中长期铁路网规划方案。2008年8月，应汕头市发改局邀请，江西抚州市发改委领导抵达汕头考察介绍鹰汕铁路具体情况并协商研究有关问题。2008年9月5日，国家发改委正式批复将鹰汕铁路列入国家中长期铁路网规划。
2008年10月16日，粤赣两省五市推进鹰瑞汕铁路项目前期工作联席会在抚州市召开。参加会议的有：广东省汕头市、梅州市、江西省赣州市、抚州市、鹰潭市，沿线县区政府，铁四院的专家，江西省发改委和江西铁路建设办公室领导。会议认为，当前，进一步推进鹰瑞汕铁路项目前期工作的时机已经成熟。当务之急是将鹰瑞汕铁路列入2009年国家铁路建设工作计划和审批立项，力争在“十一五”末开工建设，2015年建成通车。2008年10月31日，江西铁路建设工作会议将鹰汕铁路列入2009年力争开展前期工作的项目。2008年11月27日，铁道部正式发布《中长期铁路网规划(2008年调整)》，新增阜阳-
六安-景德镇-瑞金-
汕头等区际干线铁路。铁道部明确鹰汕铁路定位：①内陆腹地至东南沿海地区新通道；②区际干线铁路。2008年12月28日，铁道部与江西省举行扩大内需加快铁路发展会议纪要签字仪式。双方同意2009年启动阜阳至鹰潭至汕头铁路项目前期工作，并尽快开工建设。2008年12月29日，江西省发改委正式发布《江西省铁路网发展规划》，规划建设阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头铁路，并将其列入“2015年建成项目”。2009年4月9日，铁道部发展计划司下发了计长函[2009]91号文件(《关于委托开展郑州至万州等六个项目预可研方案竞选工作的函》)。要求对鹰潭至梅州铁路开展预可研方案竞标。邀请铁四院、中铁上海设计院开展鹰潭至梅州铁路项目竞选。2013年04月07日，广东省人民政府关于印发《加快推进全省重要基础设施建设工作方案（2013—2015年）》的通知。按照工作方案，未来3年广东将加快推进以粤东西北地区交通基础设施为重点的重要基础设施八大工程、21大项共460个项目建设，总投资约2.95万亿元，“十二五”后3年完成投资约1.41万亿元，计划建成投产项目294个。《工作方案》还明确要求，至2015年底，全省18个地级以上市通达高（快）速铁路，全面建成沿海五大枢纽港的铁路集疏运体系，铁路通车总里程达4100公里左右。在铁路建设工程国铁干线项目方面，新开工项目10个，包括深圳至茂名铁路、梅州至潮汕铁路、广州至汕尾铁路、鹰潭至梅州铁路、合浦至湛江铁路、广州枢纽佛山西站等。到2015年底建成投产8个项目，新增铁路通车里程1019公里。2013年10月12日，中国铁路总公司在北京组织召开鹰潭至梅州铁路调整预可研审查会。中铁四院总设计师周绍兵、中铁上海设计院总设计师罗杰分别就线路建设的必要性、规模走向、技术标准及经济运量等情况作了详细介绍，与会专家对《鹰潭至梅州铁路预可行性研究》的合理性和科学性进行了审查，并获得通过。
