江西南昌西在哪里,江西南昌在哪里呢
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一、南昌火车站和南昌西站有什么区别
南昌火车站和南昌西站有哪些区别呢？通过下面几条来一一解答：
第一，修建时间不同，南昌站最早修建的时间可以追溯到上世纪的1935年，在随后的几十年里南昌站经历了多代站房，并且在2016年和2017年，改造后的东西站房分别投入使用，并且在2020年的1月29日，南昌站东广场启用，通过洪都高架快速路可以直达火车站落客平台。南昌西站是2010年开始建设的，2013年启用的新站房，历史非常短。
第二，位置不同，南昌站位于南昌市的西湖区二七南路，南昌西站位于南昌市的红谷滩区。
第三，规模不同，南昌站由于修建比较早，周围小区密布
，扩建空间有限，站台规模是7台16线，南昌西站完全在一片荒地上修建起来，可以自由发挥，站台规模达到12台26线，这个规模在全国来说都不算小。
第四，接入的铁路不同，南昌站接入的铁路主要是京九铁路和昌九城际铁路，南昌站还是京九铁路上唯一一座省会车站，另外昌赣高速铁路可以通过联络线进入南昌站。南昌西站接入的铁路主要是沪昆高速铁路和向莆铁路，另外通过联络线接入昌九城际铁路和昌赣高速铁路。
第五，定位分工不同，通过两座车站接入的铁路可以看出，南昌站主要承担普速车次的到发任务，加上昌九城际动车的始发终到任务，另外还有少量前往赣州和长三角地区的始发高铁车次；南昌西站主要承担沪昆高速铁路和向莆铁路的高铁动车到发任务，并分担少量普速车次的停靠任务。
高铁和普通铁路火车区别
南昌西站应高铁而生:四通八达。南昌站因新中国而立::::::当时的理念有误，格局太小，当时有那位领导将南昌站安排建在向圹或莲圹那一世英名永驻铁路史，可能就不会有南昌西站和现建的南昌东站
南昌火车站和南昌西站能有啥区别，区别就是一个比较老，是南昌人的记忆，也是南昌人去的最多的一个地方，一个是全新的，代表了一个全新的南昌，新的地标线，功能都是一样的，都是火车进出的地方。
区别在于：南昌火车站是老站，上世纪三十年代中期就有了，如今早已成为了南昌城区中心；而南昌西站是建在城市边缘，是在一片荒地上修建起来的，是为快速铁路及高铁而建的新站。
区别在于南昌西站以高铁、动车为主，普铁为辅；南昌站以普快为主，兼顾少量动车始发终到运营业务。两站的建造年代不同，决定了彼此的格局不同。
南昌火车站建设于1935年，当时中国的普铁网刚刚启动，当年的南昌只是相当今的一个县城，城市人口总量只有20多万，根本没有想到这个火车站，在几十年后每天会有过万的人流量，火车站房当初只是按每天不过3千的人流量设计，也就有了今天看来的车站限于小格局。
在随后的几十年里，南昌站随着城市的拓展有了人流量的不断攀升，南昌火车站经历了多代站房扩建，也就有了站房格局上的错位拼接，于是，让南昌火车站的形象，没有摄影图上那么简洁明亮；在事实上，南昌火车站被不同年代不同风格的人，有了设计上的拼装组合，弄得整个南昌站既乱杂又不方便。
好在2016~2017年，南昌火车站有了重修和扩建上的大格局，改造后的东西站房分别投入使用，并于2020年1月尾，让南昌站东广场启用，才有了车站焕然一新的局面。相对过去老站形象有了脱胎换骨，相对其他大城市老站，只是适应了同步的历史潮流。
正因为南昌站在城区，站房扩建面积有限，南昌站西站房改造完工后候车总面积增加至将近1.8万平方米，可容纳1.5万名旅客同时候车；同时开通了进站通道(方便进出人流)。但进站的铁路线扩增有局限，站台规模达到了7台16线，已经到了极限值。
南昌西站作为新站，建站时有了偏僻地点无限占地优势，才有了近26万平方米的站房(加广场)面积，大出了老站面积的10几倍。还有12台26线的站车规模，可接纳每小时进出站8千人。
正是因为南昌西站用地没有了局限，也就忽视了建设工程“向地下要面积”的闹市区用地思维，让西站的地下停车场建设得太小。以至很多开车到过西站的人，有了差评之声！比如某人微博留言：进南昌西站，我开车下去找了近二十分钟，都没找到停车位，出来还等了七八分钟，因手动挡上坡路起步慢(并非我的慢行而影响到出地库时间，而是尾随于前面的，还有十几辆车也在依次等待），我还被后面的人指责了两次…从这个本地司机的怨言中，可以看到西站的目前不足点。
随着南昌西站配套设施建设的完善，地铁对接西站口的完善，西站地下停车场的扩大完善，将来进出西站才会达到便捷！
南昌站和南昌西站都是南昌市两座最为重要的铁路火车站，承担着南昌市的大部分铁路客运任务，当初在南昌西站刚开通运行初期，确实有很多旅客会搞错这两座车站，因为这两座火车站都会停靠普速车次和动车组车次，尤其是动车组车次最容易搞错，由于这两座车站距离较远，一旦搞错就非常容易误车耽误行程。以下我来整理一下这两座车站的主要区别：
第一，建造时间不同，南昌站早于南昌西站建设，最早的南昌火车站建于上世纪的三十年代，当时接入南昌站的铁路还是浙赣铁路南昌支线，南昌站是一个尽头式车站，后来的几十年时间，南昌站不断改扩建，也接入了京九铁路和昌九城际铁路，站台雨棚从当初的有柱雨棚改造成现在的无柱雨棚，还增加了东广场，现在南昌站还接入了南昌地铁。南昌西站2013年才投入使用，到现在还不足十年时间，当时通车的铁路是时速200公里的向莆铁路，也就是现在的昌福铁路和永莆铁路；
第二，地理位置不同，南昌站位于南昌市的西湖区，这里属于南昌市的老城区，因此现在南昌站周边发展比较成熟，都是一些年代比较久的居民区，路网也比较发达，去往全市各大片区都比较方便。南昌西站在南昌市的红谷滩区，这是南昌市最年轻的行政区，因此南昌西站周边在处在开发阶段，人气相对不足，需要时间才能慢慢发展起来；
第三，接入的铁路不同，南昌站接入的铁路有两条，分别是京九铁路和昌九城际铁路，因此南昌站主要接发普速火车，在车站北端建有昌九城际铁路的动车组专用站台，另外南昌站还可以通过联络线接入沪昆高铁，开行了G字头动车组车次。南昌西站接入了沪昆高铁、昌九城际铁路和向莆铁路，因此南昌西站主要停靠动车组车次，以及少量走昌九城际铁路北上的普速车次；
第四，车站规模不同，南昌站的站台规模是7台16线，受南昌站周边居民区影响，南昌站已经没有扩建的空间，这也在一定程度上限制了南昌站接发车次的能力，很多车次都走南昌铁路西环线不进南昌站停靠办客。南昌西站的站台规模是12台26线，这个规模可以保证南昌西站停靠大量车次，如果不受疫情影响，南昌西站每天停靠的车次有三百余趟，远多于南昌站的列车停靠趟数。
以上就是南昌站和南昌西站的主要区别，现在应该很少有人会走错车站乘车，南昌市还在新建一座高铁站，这座车站就是位于青山湖区罗家集的南昌东站，这座车站将接入昌景黄高铁和昌九高铁，未来将成为南昌又一座高铁站枢纽站。，
截止2019年10月，南昌市有二个运行的火车站，南昌站和南昌西站。
南昌站和南昌西站的主要区别有，地理位置不同、建设历史不同、车站规模不同，具体如下：
一、地理位置不同
1、南昌站
位于江西省南昌市二七南路。
2、南昌西站
位于江西省南昌市红角洲。
二、建设历史不同
1、南昌站
始建于1935年，1959年、1997年先后新建了第二代和第三代站房， 2005年10月，南昌站广场改造工程正式动工，2007年1月，南昌站西广场改造完工，
2015年3月，南昌站东站房正式启动改造工程，2016年5月，南昌火车站东站房正式启用，2017年1月，南昌站西站房启用。
2、南昌西站
2010年11月，南昌西站正式开工建设， 2013年2月主体工程完工， 2013年5月31日北广场封顶， 2013年9月26日，南昌西站正式启用。
三、车站规模不同
1、南昌站
截至2017年1月，南昌站建筑面积为平方米，站台规模为7台16线。
2、南昌西站
截至2013年9月，南昌西站总建筑面积25.9万平方米，其中站房面积11.4万平方米，站台规模为12台26线。
区别在于，南昌站只停靠普速列车，以及部分货运列车，而南昌西站属于高铁列车，以及动车组
子母，正副之别。
南昌火车站是民国建的老火车站，而且在市区，交通便利，但是普通车组比较多。南昌西站属于高铁站，大部分都是高铁经过，普通车组比较少。
二、南昌西站在哪个位置
南昌西站地址：江西省南昌市新建县到达南昌西站的公交线路分别为：高铁巴士1号线（高铁西客站——火车站）、机场巴士3号线（高铁西客站——昌北国际机场）、707路（高铁西客站——昌南客运站）、708路（高铁西客站——下罗）、512路（红谷配套中心——华南城）、233路长班（老福山西——高铁西客站）。
三、南昌和南昌西是一个站吗如果不是这两个站怎么去
不是一个，南昌火车站在老城区，公交站就叫火车站，很多公交车的，2，5，9，10，18，22，27，29，52，89，169，221，232，302，307，机场公交1线。
南昌西站在红谷滩新建区的哪，挺偏得，坐高铁巴士都行，还有708，50，233，503，512，522，707。
其实你下个地图开启定位服务一搜就有路线了，很方便的。
不是。
南昌站是老福山那个市内的。
南昌西在红角洲那块南昌站公交232 路 2路
南昌西站708路（ps:打的马上到）不是同一个站，两地相距18公里，从南昌站左边出站，售票大厅对面那个公交站台坐高铁1线可以直达南昌西站，票价5元，20分钟发一班车，不堵车的话正常时间是50分钟。
如果走到老福山来坐233路长班只要1元，就是等车时间长，要30分钟才有一班。
不是无知，不放弃不该放弃的是执着。
四、江西南昌西经济怎么
答：我觉得不能说是低消费吧感觉是低收入高消费可能每个人的看法不同南昌是个潜力股经济相对全国来讲不算发达但是发展速度是不容小看的的确发展很迅猛而且地理位置比较优越四通八达发展前景比较客观。但是说实在的南昌的气候实在有点不敢恭维吖呵呵
