南昌天桥哪里能看到铁路,江西南昌南站在哪里
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一、南昌将成为拥有四个高铁站，有必要吗
有没有必要，不是我们说了算的，肯定是上面的人综合考量过的。我就从我的角度来说明一下有无必要:
首先，南昌西站和南昌东站分别作为沪昆高铁和京九高铁的枢纽站，肯定是有必要建的。而且因为沪昆高铁和京九高铁的走向不一致，一个东西走向一个南北走向，西站和东站无法合并，除非建成骑跨式车站。事实上大部分有两条不同走向高铁设站的城市都有两个高铁站。
昌北机场站是毫无疑问非常有必要建的，因为它强化了昌北机场作为服务全省的综合交通枢纽地位，机场、高铁、地铁、公交等现代交通工具可以实现无隙换乘，意义是巨大的。
唯一有争议的就是南昌南站（横岗站）。事实上南昌南站规模小，不会作为始发站和终到站，也不会每趟车都停靠，它的作用是服务昌南的大量居民。南昌县作为江西唯一百强县，居住在南昌县的人还是很多的，有几十万人之多，南昌南站的设立，今后这几十万人不用去市区坐高铁。从这方面来说，南昌南站的设立也是有必要的，毕竟中国高铁还有很多站设在远离市区的地方，都没多少人上车。
毫无疑问，南昌拥有4个高铁站是很有必要的，因为与南昌目前发展现状是相符的！
南昌未来将有4个核心高铁站，分别是南昌昌北站、南昌西站、南昌东站、南昌南站（横岗站），很多人说，南昌4个高铁站有点多，其实不然，这与南昌未来的发展方向有非常大的关系！
要知道，南昌站就是因为高铁时代的发展而落后才考虑南昌西站的，而随着京九高铁的开通，由于高铁线路规划以及南昌西站站台有限的问题，不得不另外建立南昌东站。而南昌南站，2019年的时候都是取消的状态，后来经过争取才同意设立的。而作为一个国家级新区，赣江新区要想快速发展，势必要解决对外交通的问题，于是昌北高铁站也孕育而出！
我们来看看南昌发展现状，严格意义来说，南昌的发展是多个片区开花的，而不是环形向外扩散。最早的是南昌老城区，后面才是红谷滩，最后是南昌县（朝阳新城）、高新区、九龙湖三足鼎立。而随着昌九一体化建设的推进，赣江新区开始建立，并成为江西省重点发展区域。
南昌站，是普快时期的核心枢纽，但随着南昌城市的发展，以及高铁线路的更新，南昌站越来越更不上时代发展的要求了。即使经过改造，高铁线路也能经停，但这远远不能满足江西省内人员和货物的要求。
如果再造一个核心高铁站，以南昌目前的现状，都是不合适的，因为无论建在哪里，另外一个方向的人都会觉得远!而且，南昌城市交通也无法满足要求！很实际的一个例子就是南昌西站，现在的线站远远不能满足将来的要求，这也是南昌东站要新建的原因。
目前来说，南昌东西两站分别承担着枢纽和集散的重任，是南昌的重要门户。而南北两站则承担着带动区域经济发展的作用！
做为老表的一员肯定高兴江西的发展。
南昌可以成为交通中心，但成为发达工业体似乎慢慢来的感觉。
昌九一体化的意义可能不是很明了。
总觉得总是南昌消息怎样，不如先发展九江沿江向内推进，如果重视绝对不是南昌发展的慢慢来的感觉。海会要发展好一些是没什么毛病，但整个江西省的整体大环境优势来说，九江未重视将是省总体经济叹息。
九江众所周知地理优势，环境优势。可以酷美广东的深圳，虽说不尽相同，但对比位置优势是相同的。
如果九江投入同南昌发展力度，相信效果绝对超出现在南昌的很多很多。
现江西全国南昌算第几，而江西排第几。也没有意思说，都知道。
从九江大力沿江，向江西内推，可以保障江西赣北大部全上，赣州则在赣南大部辐射。
南昌也就中间自然的上升。
总统：投资开发的位置很重要，时机也很重要。不能太偏顾省会，而没有想到全省的大方向。
总之如果九江发展一般般，江西永远上不了榜。大家细想之。
眼光看远一点。
南昌四个？我不知道你怎么划分的。你把南昌县横岗加进来了，进贤南站(已建成)军山湖站(在建)、南昌-
福州高铁不并入进贤南的话温圳还得有个高铁站。这最少也得6个高铁站啊！
二、广州火车铁路最佳看车点
我是火车迷，常年在广州生活，能告诉楼主一些个人觉得还不错的看车点。
环市中路越秀山那个位置，就是广东卫视台电视塔和广州台电视塔之间，和铁路交汇的地方，有座小天桥，看车挺方便，就是隔离网讨厌。那里是广深正线，车流量大且全。旁边就有个公交站，叫“电视塔”站（小站，人少的话最好和司机打个招呼），B2和B2A路过那里。如果不愿呆在那里不动，还可以沿着马路走一段路，因为那一段马路和铁路是并线的。
还有个珠江铁桥，事实上在那里看车并不是很方便，因为铁桥的铁架会严重阻挡视线，车种和车流也相对没那么多，毕竟走三茂黎湛方向的车并不是很多（也不是不多，就是时间间隔松散）。车型有DF4B货、DF4B客、DF11（不知还拉不拉肇庆管内）和DF11G（拉海口方向车）。我觉得那里的亮点是可以同时看火车和地铁（如果你也喜欢地铁的话），因为那里地铁有一段是地面过江桥的，和铁路过江桥并行。去那里，坐地铁5号线到坦尾站下车，直接就是。
还有广州东站往京广三茂方向出站端，刚出站是沙河立交桥一带，那里正好有座人行天桥和铁路桥是齐高的，观看拍摄列车极其方便。车多且全（广深正线）。坐公交车，貌似在省军区站附近下车，或者沙河站附近下车可以找到。
以上3处是觉得去过还好的地方。我个人觉得广州好的看车点并不是很多，不知你需求的是哪方面的看车点。其实你可以网上搜下地图，沿着铁路线找一些公路和铁路交汇的地方，再搜搜附近的公交站之类的。好的看车点也是随着自己探索发现的。
三、南昌铁路学院怎么样呢
答：南昌铁路学院]，是江西省一所以铁路专业为主和热门就业专业为一体的全日制高中。，校园里绿树成荫、环境优美、教学设施和生活设施配套齐备。学院下设铁道运输分院、工商管理分院和基础教学部，共设置建筑工程、应用电子技术、机械制造及自动化、空中乘务与旅游艺术、旅游管理、物流管理、工商企业管理、电子商务、计算机、英语、会计等十余个专业。学院积极开展国际交流，先后与国际上众多院校机构开展合作交流，推动学院新专业的建设及复合型高技能人才的培养。学院坚持以就业为导向，依托铁路和交通行业的强大后盾，先后与100余家国有铁路、地方铁路、拥有铁路专用线的大型企业、城市轻轨、地铁和高新技术企业建立了广泛的联系，建立了稳定的校外实习基地，形成了稳定的就业网络，实现了招生就业双向良性互动。建校以来，全院上下团结一心，为实现创办特色鲜明，省内一流，全国示范高等院校的办学目标而努力奋斗。＜/p＞＃＃＃这是什么学院？＃＃＃专科的，以前没有升格为学院，好像叫南昌铁路学校。现在叫做江西科技管理学院，江西省唯一一所以铁路专业为主和热门就业专业为一体的全日制高等教育机构。学院座落于南昌英雄开发区，比较年轻的一所学校，专业不多只有十几个。教学质量未知、、、就业情况还好，现在铁路招员量蛮大的，铁饭碗但是工资较低，以前的铁路局好多代培都是人力资源学校培训的。
四、南昌火车站和南昌西站有什么区别
南昌火车站和南昌西站有哪些区别呢？通过下面几条来一一解答：
第一，修建时间不同，南昌站最早修建的时间可以追溯到上世纪的1935年，在随后的几十年里南昌站经历了多代站房，并且在2016年和2017年，改造后的东西站房分别投入使用，并且在2020年的1月29日，南昌站东广场启用，通过洪都高架快速路可以直达火车站落客平台。南昌西站是2010年开始建设的，2013年启用的新站房，历史非常短。
第二，位置不同，南昌站位于南昌市的西湖区二七南路，南昌西站位于南昌市的红谷滩区。
第三，规模不同，南昌站由于修建比较早，周围小区密布
，扩建空间有限，站台规模是7台16线，南昌西站完全在一片荒地上修建起来，可以自由发挥，站台规模达到12台26线，这个规模在全国来说都不算小。
第四，接入的铁路不同，南昌站接入的铁路主要是京九铁路和昌九城际铁路，南昌站还是京九铁路上唯一一座省会车站，另外昌赣高速铁路可以通过联络线进入南昌站。南昌西站接入的铁路主要是沪昆高速铁路和向莆铁路，另外通过联络线接入昌九城际铁路和昌赣高速铁路。
第五，定位分工不同，通过两座车站接入的铁路可以看出，南昌站主要承担普速车次的到发任务，加上昌九城际动车的始发终到任务，另外还有少量前往赣州和长三角地区的始发高铁车次；南昌西站主要承担沪昆高速铁路和向莆铁路的高铁动车到发任务，并分担少量普速车次的停靠任务。
高铁和普通铁路火车区别
南昌西站应高铁而生:四通八达。南昌站因新中国而立::::::当时的理念有误，格局太小，当时有那位领导将南昌站安排建在向圹或莲圹那一世英名永驻铁路史，可能就不会有南昌西站和现建的南昌东站
南昌火车站和南昌西站能有啥区别，区别就是一个比较老，是南昌人的记忆，也是南昌人去的最多的一个地方，一个是全新的，代表了一个全新的南昌，新的地标线，功能都是一样的，都是火车进出的地方。
区别在于：南昌火车站是老站，上世纪三十年代中期就有了，如今早已成为了南昌城区中心；而南昌西站是建在城市边缘，是在一片荒地上修建起来的，是为快速铁路及高铁而建的新站。
区别在于南昌西站以高铁、动车为主，普铁为辅；南昌站以普快为主，兼顾少量动车始发终到运营业务。两站的建造年代不同，决定了彼此的格局不同。
南昌火车站建设于1935年，当时中国的普铁网刚刚启动，当年的南昌只是相当今的一个县城，城市人口总量只有20多万，根本没有想到这个火车站，在几十年后每天会有过万的人流量，火车站房当初只是按每天不过3千的人流量设计，也就有了今天看来的车站限于小格局。
在随后的几十年里，南昌站随着城市的拓展有了人流量的不断攀升，南昌火车站经历了多代站房扩建，也就有了站房格局上的错位拼接，于是，让南昌火车站的形象，没有摄影图上那么简洁明亮；在事实上，南昌火车站被不同年代不同风格的人，有了设计上的拼装组合，弄得整个南昌站既乱杂又不方便。
好在2016~2017年，南昌火车站有了重修和扩建上的大格局，改造后的东西站房分别投入使用，并于2020年1月尾，让南昌站东广场启用，才有了车站焕然一新的局面。相对过去老站形象有了脱胎换骨，相对其他大城市老站，只是适应了同步的历史潮流。
正因为南昌站在城区，站房扩建面积有限，南昌站西站房改造完工后候车总面积增加至将近1.8万平方米，可容纳1.5万名旅客同时候车；同时开通了进站通道(方便进出人流)。但进站的铁路线扩增有局限，站台规模达到了7台16线，已经到了极限值。
南昌西站作为新站，建站时有了偏僻地点无限占地优势，才有了近26万平方米的站房(加广场)面积，大出了老站面积的10几倍。还有12台26线的站车规模，可接纳每小时进出站8千人。
正是因为南昌西站用地没有了局限，也就忽视了建设工程“向地下要面积”的闹市区用地思维，让西站的地下停车场建设得太小。以至很多开车到过西站的人，有了差评之声！比如某人微博留言：进南昌西站，我开车下去找了近二十分钟，都没找到停车位，出来还等了七八分钟，因手动挡上坡路起步慢(并非我的慢行而影响到出地库时间，而是尾随于前面的，还有十几辆车也在依次等待），我还被后面的人指责了两次…从这个本地司机的怨言中，可以看到西站的目前不足点。
随着南昌西站配套设施建设的完善，地铁对接西站口的完善，西站地下停车场的扩大完善，将来进出西站才会达到便捷！
南昌站和南昌西站都是南昌市两座最为重要的铁路火车站，承担着南昌市的大部分铁路客运任务，当初在南昌西站刚开通运行初期，确实有很多旅客会搞错这两座车站，因为这两座火车站都会停靠普速车次和动车组车次，尤其是动车组车次最容易搞错，由于这两座车站距离较远，一旦搞错就非常容易误车耽误行程。以下我来整理一下这两座车站的主要区别：
第一，建造时间不同，南昌站早于南昌西站建设，最早的南昌火车站建于上世纪的三十年代，当时接入南昌站的铁路还是浙赣铁路南昌支线，南昌站是一个尽头式车站，后来的几十年时间，南昌站不断改扩建，也接入了京九铁路和昌九城际铁路，站台雨棚从当初的有柱雨棚改造成现在的无柱雨棚，还增加了东广场，现在南昌站还接入了南昌地铁。南昌西站2013年才投入使用，到现在还不足十年时间，当时通车的铁路是时速200公里的向莆铁路，也就是现在的昌福铁路和永莆铁路；
第二，地理位置不同，南昌站位于南昌市的西湖区，这里属于南昌市的老城区，因此现在南昌站周边发展比较成熟，都是一些年代比较久的居民区，路网也比较发达，去往全市各大片区都比较方便。南昌西站在南昌市的红谷滩区，这是南昌市最年轻的行政区，因此南昌西站周边在处在开发阶段，人气相对不足，需要时间才能慢慢发展起来；
第三，接入的铁路不同，南昌站接入的铁路有两条，分别是京九铁路和昌九城际铁路，因此南昌站主要接发普速火车，在车站北端建有昌九城际铁路的动车组专用站台，另外南昌站还可以通过联络线接入沪昆高铁，开行了G字头动车组车次。南昌西站接入了沪昆高铁、昌九城际铁路和向莆铁路，因此南昌西站主要停靠动车组车次，以及少量走昌九城际铁路北上的普速车次；
第四，车站规模不同，南昌站的站台规模是7台16线，受南昌站周边居民区影响，南昌站已经没有扩建的空间，这也在一定程度上限制了南昌站接发车次的能力，很多车次都走南昌铁路西环线不进南昌站停靠办客。南昌西站的站台规模是12台26线，这个规模可以保证南昌西站停靠大量车次，如果不受疫情影响，南昌西站每天停靠的车次有三百余趟，远多于南昌站的列车停靠趟数。
以上就是南昌站和南昌西站的主要区别，现在应该很少有人会走错车站乘车，南昌市还在新建一座高铁站，这座车站就是位于青山湖区罗家集的南昌东站，这座车站将接入昌景黄高铁和昌九高铁，未来将成为南昌又一座高铁站枢纽站。，
截止2019年10月，南昌市有二个运行的火车站，南昌站和南昌西站。
南昌站和南昌西站的主要区别有，地理位置不同、建设历史不同、车站规模不同，具体如下：
一、地理位置不同
1、南昌站
位于江西省南昌市二七南路。
2、南昌西站
位于江西省南昌市红角洲。
二、建设历史不同
1、南昌站
始建于1935年，1959年、1997年先后新建了第二代和第三代站房， 2005年10月，南昌站广场改造工程正式动工，2007年1月，南昌站西广场改造完工，
2015年3月，南昌站东站房正式启动改造工程，2016年5月，南昌火车站东站房正式启用，2017年1月，南昌站西站房启用。
2、南昌西站
2010年11月，南昌西站正式开工建设， 2013年2月主体工程完工， 2013年5月31日北广场封顶， 2013年9月26日，南昌西站正式启用。
三、车站规模不同
1、南昌站
截至2017年1月，南昌站建筑面积为平方米，站台规模为7台16线。
2、南昌西站
截至2013年9月，南昌西站总建筑面积25.9万平方米，其中站房面积11.4万平方米，站台规模为12台26线。
区别在于，南昌站只停靠普速列车，以及部分货运列车，而南昌西站属于高铁列车，以及动车组
子母，正副之别。
南昌火车站是民国建的老火车站，而且在市区，交通便利，但是普通车组比较多。南昌西站属于高铁站，大部分都是高铁经过，普通车组比较少。
