上饶哪里批发大货车轮胎,上饶拉货三轮车
内容导航：
一、上饶轮胎批发市场有哪些，哪里好
买轮胎还是上好胎屋管家拿货比较好，强烈推荐。
二、万亿汽车后市场人保旗下“邦邦汽服”的想象空间
万亿级的汽车后市场从来不乏掘金者，最近1年，这个队列中又开始出现巨头的身影。
2017年12月，京东收购汽车配件B2B平台淘汽档口，同时布局汽配B2C、B2B市场。
2018年1月，滴滴旗下“小桔车服”称年底前将在全国20余个城市落地300家车服门店。
8月，天猫汽车联手金固股份旗下汽车养护平台“汽车超人”、汽配供应链服务商康众汽配成立汽车后市场合资公司。
9月，途虎养车既百度之后，又拿下腾讯、凯雷资本、红杉领投的4.5亿美元融资。
在对汽车后市场的争夺中，保险公司是另外一股势力。
2016年10月，人保（PICC）探索业务外延，成立了后市场创业公司“邦邦汽服”。
人保20年老兵，车险理赔业务负责人龚托授命担任总负责人。
选择汽车后市场作为业务探索的重点，是因为人保在车险方面的先天优势。
人保车险的保费一年大约600亿，占据全国市场份额的三分之一。
而保险公司又是配件订单最大的需求方，以及最大的买单方。
保险或许的确是撬动后市场的B端一个相对省力的角度。
根据官方数据，邦邦汽服成立2年，目前做到9000万交易额，8月单月将近1亿，合作发生了交易的供应商约有200家，修理厂超过3000家，覆盖27个省159个地市。
团队目前近300人，其中一半在做区域推广。
传统的理赔模式，保险公司不介入配件采购环节，按照理赔定损的标准及外部价格信息确定赔付的价格。
如果事故车采用原厂件，则根据厂家的建议零售价，由4S店基于与保险公司合作的情况定价。
而非原厂件则完全没有行业标准，由保险公司与车主、维修厂共同协商确定的。
也就是说，在传统模式中，保险公司只负责买单，而修理厂具体将什么价格、什么品质的配件提供给用户，保险公司是无从得知的。
这之间的信息不对称，很大程度上损害了赔付双方的利益。
邦邦汽服的模式是，搭建一个平台，连接上游的配件供应商和下游的修理厂，通过掌握汽配供应链，确立配件的品质和价格标准，让整个采购链条透明化。
简单说来，当车发生事故后，车主第一时间联系保险公司勘察定损，这样保险公司就掌握了事故车的维修需求。
邦邦汽服作为中间平台，一方面与人保系统对接，确定需要更换的配件。
另一方面，通过掌握上游供应商资源，为事故车匹配配件，定价和供货，最终直接发货给修理厂。
龚托认为，这个模式解决了用户、修理厂、供应商和保险公司的痛点。
保险公司降低了理赔成本，而车主享受到了等值、性价比高的服务，修理厂掌握了更加稳定、有品质保障的货源，供应商则拓宽了销售渠道和辐射半径。
龚托表示，邦邦汽服介入后，一方面控制了货源，另一方面也通过制定价格标准减少了与修理厂、供应商之间的分期，双方利益统一，不再是相互博弈的关系。
未来，邦邦汽服还将有更多方式吸引合作方加盟。
比如在政策允许的范围内，开通直赔服务，由保险公司直接把配件的资金付给平台，平台再给到配件供应商，减少修理厂的资金占用。
此外，邦邦汽服可以根据供应商的交易数据，掌握其实际经营情况，为其申请供应链金融提供信用支撑。
由于事故件周转较低，库存占用率高，需要大量资金周转，而随着银行信贷收紧，供应商想通过正规渠道贷款越来越难。
龚托称，邦邦汽服为供应商提供的金融服务年化在10%左右，低于市场平均水平。
目前，邦邦汽服主要的盈利模式是在撮合的过程中，向下游修理厂收取3%-5%的服务费，以及提供供应链金融服务。
但这两项收入，目前还无法让邦邦汽服实现盈亏平衡。
龚托表示，未来3年都将是邦邦汽服的投入期，目标是在第四年实现扭亏。
2017年底，邦邦汽服初始融资4亿，人保金服与人保财险共同出资占比49%，跟投方包括一些产业背景的基金，比如仓储物流方面的圆通和中信产业基金，数据方面精友和正时。
瓜子二手车同时也是投资方之一，未来双方在汽配服务领域可能会有合作。
长期以来，汽车后市场的整体面貌都是非常混沌的。
总体上供给过剩，区域分配不均，上下游分散。
龚托告诉36氪，一家供应商营业额在数百万到数千万规模，最大的几个亿，这样的供应商，全国大概有30多万家。
修理厂有40多万家。
准入门槛低，从业人员教育背景不高、国家环保、税收政策不友好等因素，都造成了这是一个利润点很低，竞争激烈、淘汰率高的市场。
此外，后市场B端的生意，利益分配也是很大的挑战。
这个链条牵扯到供应商、修理厂等众多中间环节，互联网创新模式试图让信息透明化，这个过程中会导致利益重新调整和分配，最终提升效率，让车主得到等值的服务，而那些灰色链条中的既得利益者的利益受到了挤压。
很长时间以来，价值巨大的汽车后市场，一直都没能长出等价值的公司，也很难被互联网真正穿透。
创业者和他们背后的资本方，未来可能还需要更多耐心，投入很多资金和时间培育这个市场。
三、货车轮胎有哪些用途
答：自制浮标。在轮胎上钻些排水孔后，用铰链把它固定于混凝土桩上以作浮标，为避免轮胎受太阳炙晒后发烫，可在其表面漆上白漆。自制嬉水池。找个较大的货车轮胎，在上面铺上浴帘、注满清水，给孩子做嬉水池。自制防滑垫。从旧轮胎上剪下一些条子，钉在家里斜坡、平台或楼梯上，可以有效防滑。用作防撞垫。以汽车保险杠的高度为准，在车库后墙适当高度处钉个轮胎，这样能起到缓冲防撞的作用。用作挡土墙。把轮胎内装满泥土后，埋入冲刷严重的山坡山脚处，以便保护泥土不被冲走。培植幼苗。先把轮胎置于阴凉处，然后种人幼苗，再往上面覆盖一层塑料薄膜，同时留些气孔，即可培育出幼苗。种植蔬菜。把番茄、茄子、辣椒等蔬菜植株种在轮胎中，以有效抵挡风的侵袭，轮胎以黑色橡胶的为宜，因其能保持泥土温暖、促进植株生长。
四、一个轿车轮胎大概有多重
轮毂+外胎一般在25-40公斤。
轮胎按车种分类，大概可分为8种。
即：PC——轿车轮胎；LT——轻型载货汽车轮胎；TB——载货汽车及大客车胎；AG——农用车轮胎；OTR——工程车轮胎；ID——工业用车轮胎；AC——飞机轮胎；MC——摩托车轮胎。
扩展资料：1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。
2、轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
3、同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。
4、汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。
现代汽车绝大多数采用充气轮胎。
按胎内空气压力的高低，充气轮胎可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。
5、各类汽车普遍采用低压胎。
充气轮胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。
轿车普遍采用无内胎轮胎。
6、按轮胎内部帘布层和缓冲层的排列方式不同，轮胎又可分为子午线轮胎和斜交轮胎两种。
汽车上普遍采用的是子午线轮胎。
轮胎侧面均有标注。
参考资料：轮胎--
搜狗百科轮毂+外胎一般在25-40公斤这个没法判断.每个形状的轮毂重量都不一样,轮胎的型号不一样重量也不一样.充进的气体应该按压力算,不能按重量算一般轿车轮胎气压在3.0左右,为避免爆胎一般充到2.5到2.8.夏天一般都充到2.5左右轮毂+外胎一般在25-40公斤。
- 轿车轮胎《轿车轮胎(GB 9743-2007)》的附录A和附录B均为规范性附录。
《轿车轮胎(GB 9743-2007)》由中国石油和化学工业协会提出。
《轿车轮胎(GB 9743-2007)》由全国轮胎轮辋标准化技术委员会（SAC／TC 19）归口。
《轿车轮胎(GB 9743-2007)》委托全国轮胎轮辋标准化技术委员会负责解释。
《轿车轮胎(GB 9743-2007)》起草单位：北京橡胶工业研究设计院、三角轮胎股份有限公司。
《轿车轮胎(GB 9743-2007)》主要起草人：王克先、单国玲、徐丽红、伍江涛。
书名 轿车轮胎外文名 Passenger Car Tyres作者 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会出版社
中国标准出版社出版日期 2008年2月1日页数 5页语种简体 中文开本 16
