九江隔壁是哪里,江西九江隔壁是哪里
内容导航：
一、武汉到九江为什么要绕到黄冈
问题里发的路线图是黄黄高速铁路，是连接武杭高铁，京九高铁的重要通道，也是武汉到杭州的重要通道，与国家东西交通大动脉京九铁路、黄黄高速公路平行。北起黄冈东站，途径黄冈、浠水、蕲春、黄梅四个城市。全长125公里，运营时速350公里每小时，于2017年10月12日开工建设，2019年12月通车运营，线路设黄冈东站、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、黄梅南站。通车后，汉到黄冈仅需15分钟，武汉到九江旅行时间缩短至1个小时，武汉到南昌只需要两个小时便可到达，武汉到安庆只需要一个半小时到达，武汉到杭州只需要三个小时便可到达。
黄冈—黄梅高铁走向：武汉—>黄冈—>浠水—>蕲春—>武穴 —>黄梅
↘九江
通过该高铁由武汉到九江，需要经过黄冈。
目前，从查看铁路信息，从武汉到九江只有快票K254/K922，均无需经过黄冈，但都经过黄冈市部分下辖县级市。此外，从武汉到庐山站，有28趟列车，其中，动车和高铁占比较高。
值得注意的是，武九客专全线已开通，但武汉至九江仍然只有普速列车，高铁列车并未上线发售。据悉，由于九景衢双线电气化铁路（九江-景德镇-
衢州）还在施工，因此武九客专最远只能抵达庐山站。预计九景衢铁路完工后，武汉可直达九江站。
据相关消息，九景衢铁路预计2017年12月28日建成，景德镇马上将结束没有动车的历史！都昌县马上将结束没有动车的历史！
2016年7月1日，中国铁路总公司计划统计部公布了2016年第三批开展项目前期工作的铁路项目清单，黄冈至黄梅铁路等4个项目，确定由中国铁路总公司组织勘察设计招标，统一组织开展前期工作，标志着黄冈至黄梅铁路在纳入国家铁路网中长期规划后，被作为国家干线铁路，加快推进前期工作，在十三五期可实现开工建设。
黄冈至黄梅铁路是京九客运专线的重要组成部分，自武汉至黄冈城际铁路黄冈东站引出，经黄州，浠水，蕲春，武穴，黄梅，与拟建的安庆至九江铁路相连，全长130公里，估算投资181.7亿元，设计时速350公里。项目建成后将改变黄冈没有高速铁路的历史，延伸和发挥武冈城际铁路的功能与作用，对贯通京九客专阜阳至九江铁路，推动大别山革命老区经济社会发展具有重大意义。
2017年9月21日，全国铁路实行新的列车运行图，又逢武九城际铁路开通。武九城际开通，打通了中部铁路干线的“任督”二脉，南下北上更顺畅。黄石、黄冈、孝感市民受益最明显，其中黄石市首次实现高铁直达北京，孝感市民更是一张车票，直达花城广州。
武九客专与武石城际铁路、昌九城际铁路、沪昆高铁等线路，一同构筑起武汉城市圈、环鄱阳湖城市群、长株潭城市群间的“铁三角”格局，长江中游城市群正式迈入“2小时经济圈”。今后，滕王阁、庐山、黄鹤楼、武当山、神农架等热门景区将成为赣鄂两省市民的旅游度假“后花园”。
对于黄冈市民，一样有喜事，武汉铁路局将武冈城际列车开行方案进行了优化调整，开行列车由原来的18对（含3对临客线）增加到24对。随着线路优化，黄冈东至北京西、广州南的旅行时间进一步压缩，原黄冈东至北京西始发高铁旅行时间6小时31分压缩到6小时整，缩短了31分钟；原黄冈东至广州南始发高铁旅行时间5小时14分压缩到5小时12分，缩短了2分钟，原广州南至黄冈东旅行时间6小时23分压缩到6小时12分，缩短了11分钟。铁路部门为最大限度满足黄冈市人民到天河机场乘坐航班的出行需求，将黄冈东至孝感东C5342/3次列车始发时间调整到7点20分，提前了7分钟。
调图后，原经由武九既有线运行的动车全部改由武九客专运行，为繁忙的武九既有线减少了近52%的客车对数，将为武九既有线增开普速客车和货物列车释放了巨大的运能和运力空间，进一步促进了客货运输市场细分、客车提速、货畅其流的交通运输大格局的形成，对于促进沿线经济社会发展具有重要而积极意义。
江北四县被抛弃多少年了，尤其是东大门的黄梅县，到省城无直达火车，百万人口啊，在武汉务工的人又多，每到逢年过节的，傅家坡汽车客运站那黑压压的人群中，恨不得每两个人中就有一个黄梅人。可怜啊，可悲！
幸赖安徽高铁光照黄梅大地，使得百万人口的东大门黄梅县有了通南北的高铁。一度传言合九高铁是京九高铁的一部分。于是鄂省慌了，再不能抛弃江北四县400万人。立急延长武冈城际对接合九高铁，这便是黄黄高铁了。
大人，您说武汉到九江为什么要绕到黄冈呢？您可以不绕啊，尽管走山区去运椅子。也可以让安徽做实京九高铁啊！反正黄梅高铁不是享鄂省的福，该感念安徽！
根本就没有绕，武汉到九江有武九客专，从武汉经过鄂州，黄石，到九江。你说的这条是黄黄高铁，是黄冈到黄梅，到黄梅南站和合安九高铁交汇，合安九高铁是到九江的，所以图上看起来黄黄高铁也是连着到九江的
，其实从黄梅南站到九江之间是合安九高铁一部分。
谢邀！这个问题问得有点…?
武汉到南昌为什么要绕到九江?走黄石→武宁→南昌直线更近。以高铁来说，从武汉到黄冈，黄冈东→九江是350(在建)，一小时不到，走黄石200(预畄250)是城际，时间更长。
从黄冈到九江是京九西线通道(干线)。不是要绕到九江，目前也是武杭宁共线。未来黄冈东到罗英→岳西→安庆才是武杭→宁波客专。
修高铁是人座嘛，黄冈江北六县市区近500万人受益，而且九江是地级市，人口多，旅游业发达，带动经济，互恵互利，绕到黄冈错吗?
总不能京九高铁从黄冈东→黄石→武宁→南昌而绕开九江吧。九江是江西唯一沿江城市，多一个通道多一份选择，更多人受益，利大。
再不绕浠水、蕲春、武穴、黄梅这4县市就跑黄石去了，他们距黄石才5～50公里，加之鄂东长江大桥、黄石长江大桥、棋盘洲长大大桥、武穴长江大桥等高速开通到黄石也就30～40分钟，但到黄州就太远了，去黄冈市里办事得先经过黄石。况且江南高铁、城际列车都现成的桥一通去高铁站很近，很方便的。
仅从标题看，题主的提问并不准确。事实上，武汉到九江是不需要经过黄冈的。
武汉至九江就顺直的线路，就是武汉、鄂州、黄石、阳新、瑞昌至九江市，这便是已经建成通车的武九高铁。又称 武九客运专线
，2013年开工建设，2017年9月建成通车。线路从武黄城际引出，全长198公里，设计时速250公里/小时。通过这条高铁，从武汉至九江仅需一个多小时。武九客专为福银高铁的一部分，但现在湖北正在计划将武咸城际延伸至南昌，形成武汉直达南昌的高速铁路。或许以后，福银大通道将通过咸宁直抵南昌。
但是，从题主给出的图示看，想说的是 黄黄高铁 。即黄冈至黄梅铁路，是一条时速350的高速铁路。
黄黄高铁最主要的目的有两个，其一是京港高铁西线。途径武汉的京广高铁是我国最重要的一条纵向高铁大动脉。因此在中长期铁路网中，京港高铁就选择了东线的合肥方案。但是湖北省积极争取西线方案，即麻城、黄冈、黄梅至九江。因此，京港高铁是不经过武汉的，但是武汉至黄冈之间有武冈城际，因此相当于形成了武汉至九江的第二通道。
同时，黄黄高铁的第二个目的，便是形成武汉至杭州的直通高铁，即武杭高铁。通过武冈城际、黄黄高铁、合安九高铁，然后在通过九江形成横向高铁通道。
因此，武九客专实现的是武汉至九江的斜向通道；而黄黄高铁则可实现武汉至九江的横向通道。
我本人就是黄冈那边人。 对这个问题可以回答。这张规划图是黄黄高铁线路图，从黄冈东引出，因为武汉到黄州有城际列车。
黄黄高铁是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁的组成部分，设计时速350公里，全长121公里，北起武冈城际黄冈东站，向东南途经浠水、蕲春、武穴、黄梅进入九江，与即将建设的京九高铁昌九段接轨。其中，跨麻阳高速特大桥全长2312.22米，为全线重点控制工程
沿途将设五个站，分别为黄冈东站，浠水南站，蕲春南站，武穴北站，黄梅南站。
一直以来武汉到九江没有高铁(动车组)，大别山区老百姓出行及不方便，只有那一条京九铁路，时间长。这也是国家考虑填补这一块空白，也是将来京九高铁的重要组成部分。那时坐上高铁到全国各地都非常快。
未来，武汉到黄冈仅需15分钟。武汉到武穴北站的时间缩短至1个小时（甚至可能都不用），到南昌只需要2个小时便可到达，到安庆只需要90分钟，到杭州只需要3个小时。
这就是国家考虑的八纵八横的铁路网。
我是溜达王子我谈谈我的看法。
建设铁路有国家级，有区域级的，不管是国家主干道规划还是区域性铁路都需要国家批复。再者修建铁路并不是一条直线就是最佳线路，修建铁路要考虑到地理条件、交通规划、经济、环境、人口、未来发展预留等多种因素。交通发展是经济发展的基础，建设铁路就要实现经济利益最大化，兼顾各方利益，取最优规划。
来看看武汉至九江为什么要经过黄冈。
第一目前武汉至九江已有武九线，沿途从武汉出发经过湖北鄂州、黄石进入九江，是武汉城市圈加强与鄱阳湖经济圈的一条重要铁路线。
根据题主所指，说的黄黄高铁。这条铁路线不是为什么要绕道黄冈，而是国家主干线规划，是《国家中长期铁路网规划》中“八纵八横”之一的武杭高铁、京九高铁段的组成部分，是国家铁路网中的重要一环。再者武杭高铁黄冈是必经之路，斜线连九江可串联黄冈大部分区县，通过黄梅可接入京港高铁。
所以说武汉至九江铁路既是国家高速铁路网规划的一部分，也是现实走向的必然结果，因为已有武九客运线，走黄冈可实现铁路优化的最好结果。
黄黄高铁争取明年年底通车，至此武汉与九江将有多条高铁线路相连，必将促进湖北与皖江经济带和鄱阳湖经济圈的联动发展。
大家好，我的第一故乡是湖北省黄冈市，第二故乡是湖北省武汉市。今天就题主提问发表我的想法。
- 武汉市大家都知道，他是湖北省会城市，是华中地区交通枢纽，在全国的地位不言而喻。近年来，为配合武汉高速发展，国家将武汉周边的几个城市纳入武汉1+8城市圈，其中就包括黄冈市。
- 黄冈市作为革命老区，其红安县在抗战时期更是出了200多名将军，为新中国立下汗马功劳，早年前黄冈市下面几个县还是贫困县。俗话说，要致富，先修路，而黄冈市所有县级省城武汉距离都在100-200公里左右，所以从武汉辐射的公路铁路自然要经过武汉1+8城市圈的市县。
- 九江市。他是江西省的一个市，是京九线终点，与湖北省黄冈市黄梅县隔长江而望，自九江长江大桥修通后，两地来往更加便利。
综合以上分析，武汉到九江绕道黄冈是从整个湖北省经济发展统筹考虑。本文如有不同意见，欢迎大家一起互动交流
二、九江旁边是那个省
九江在长江的南边江对面就是湖北的黄梅县小池镇另外和九江接壤的省还有安徽和湖南
三、江西九江市隔周边的城市135公里有哪些地方
东北边是安徽安庆（黄梅戏的发源地），西北边是湖北黄石。
你好！南边有南昌(八一起义)，东边景德镇（瓷都），西边武宁（庐山西海），仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
四、九江到杭州的大巴停在九江哪
答：九江到杭州原来每天12点出发的一趟长途汽车,目前已经停运了。建议坐火车去
