什么时候分路小池归九江,小池是哪里
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一、小池何时归九江
很难、有点不现实！如果是九江地区的某个县市或镇被加入大九江计划了，那么这个地方的人都高兴了，当然如果是说小池被纳入九江了、那么小池人民和政府会更高兴！但是黄梅县政府和湖北政府可就不会答应啦！你想想谁愿意把自己的领土划分出去！
还有（中部最大商贸物流园项目落户湖北黄梅小池）
1月11日，黄梅县小池镇陈坝村锣鼓喧天，热闹非凡，湖北省2011年度重点建设项目——总投资59.7亿元的中部商贸物流产业园项目奠基开工仪式在此隆重举行。这是黄梅县迄今投资规模最大的一个项目。
据悉，中部商贸物流产业园项目由福建大世界企业集团总投资59.7亿元兴建，项目位于黄梅县小池镇、分路镇境内，集市场交易、商品展示、产品定制、电子商务、专业物流等功能于一体。整个项目建设分三期，工期5-8年，首期开发800亩。分为家具、建材、农副产品、三车配件、冷链食品五大专业市场。项目建成后，可容纳4万商户进驻，带动就业24万人，实现年产值超百亿元，成为中部地区最大的商贸流通总部基地。
想想一年的税收就是数亿元了、他们省、县政府会平白无故的把这数亿元的税收送给九江政府吗？
现在九江到小池就一路公交、以后你就会看见九江到小池的公路上隔机分钟就会有一班不同的公交了！
二、从小池到九江医院哪里最近
答：1.1公里步行至银河宾馆8站乘坐17路南线公交车,在长途汽车站下车230米步行至九江学院附属医院总部九江学院附属医院总部
三、谁知道九江需要小池吗
湖北省黄梅县小池镇是与九江一江之隔的小城镇，历史上曾经属于九江。随着改革开放以来经济快速发展，两岸行政级别的差距日益体现在经济层面上。长江南岸的九江已经逐渐发展成一座中型城市，而小池则依然是一座小城镇。虽然九江城市的不断壮大，以及大江两岸的经济落差，两岸民间关于小池划归九江的讨论从未停止过，只不过我一直在想，九江的发展是否真的需要小池？一江之隔的浔阳故地，是否是将来九江发展的必然趋势呢？我想用投资回报的方法来剖析这个问题。小池划入九江版图，九江所需要付出的以及获得的回报。小池全镇版图面积153.8平方公里，辖59个村（居）委会，总人口12万，其中，农业人口7.6万，城镇人口4.4万，城镇建成区面积7平方公里。对于九江而言，最直观的回报就是近在咫尺的发展空间与人口。长江北岸的土地相对南岸而言更加平缓，适合大规模的城市建设。小池划入九江后，江北的土地上完全能够承受起一个新九江的城市规模。而小池镇12万的人口，也将使九江百万城市人口计划轻松实现。而为了让九江从江岸城市变身一江两岸的“大城市”所需要付出的则更多。最现实的问题就是交通，如何解决一江两岸的联络将是摆在“大九江”面前最现实的问题。目前九江与小池间只有一座两车道的九江长江大桥连接，九江长江公路大桥正在建设当中。按照国家规定，收费期最短也要15年，最长可以为20年，也就是说要等到九江这座新长江大桥成为城市道路，起码要到2025年以后。而这中间，九江又该如何解决两岸交通问题？显然仅靠一座2车辆的长江大桥是不够的。而在长江上修一座通道都是以亿元为单位的，以九江的实力，这样的付出是否值得？再来说说得到的发展用地。现在的小池镇区已经建成了将近10平方公里，而在这个建成区内，基本上都是按照小城镇标准建设的个人宅基房，商品化的住宅区很少。如果这里变成九江的新区，那么将不可避免的需要大规模的拆迁。这一块恐怕又将是九江财力面临的困境。再说远点，九江的工业布局从环境上基本上都是偏重于南岸。九江处于亚热带季风气候，秋冬季盛行西北风，春夏盛行东南风。基于这个原则，九江的电厂、炼油厂都是设置于九江的东侧的盛行风下风带，一般情况下不会影响九江市区空气质量。而小池镇刚好位于电厂和炼油厂的西北侧，春夏季盛行东南风时处于下风带，空气质量将受到影响，并不适合城市新区建设。综合分析，现实与未来的选择，我个人觉得维持现状最为有利。小池镇可以作为九江城区的“菜篮子”基地和劳动力输入地，两岸的省份隔阂并不会阻挡经济的往来。随着经济的发展，相信行政区划的隔阂也会逐渐淡化，两岸的距离也会只有长江的宽度。
四、从小池怎么坐车到九江大中路100号
答：从小池坐17路公交车到海关下，然后网那个再就业一条街里面走就是大中路一百号了，也叫中百站
