为什么高铁都绕着江西修,江西上高什么时候会修高铁站
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一、为什么高铁要绕过江西
没有绕过江西，有很多的高铁，不可能都经过江西的。我们江西也有很多高铁，只是都还在建比别的省慢点而已。下个月昌九城际铁路通车。明年向莆高速铁路通车，2012年杭南长铁路通车。其中杭南长客运专线设计时速350公里目前江西在建的高速铁路，客运专线，城际铁路还有很多1.皖赣铁路，设计时速200公里2.昌吉赣客运专线，设计时速300公里3.赣龙铁路改造，设计时速250公里4.武九客运专线，设计时速350公里5.九景衢铁路，设计时速200公里
二、中国的高铁为什么要用日本的螺丝
你好，机器方面日本的螺丝质量就是比国内的好。
全世界包括中国、英国、澳大利亚、美国等科技水平遥遥领先的国家都要向日本一家只有四十五人的小公司订购小小的螺母。
这家日本公司叫哈德洛克(Hard Lock)工业株式会社，他们生产的螺母号称“永不松动”，按常理大家都知道，螺母松动是很平常的事。
可对于一些重要项目，螺母是否松动几乎是人命关天。
比如像高速行驶的列车，长期与铁轨摩擦，造成的震动非常大，一般的螺母经受不住，很容易松动脱落，那么满载乘客的列车没准会有解体的危险。
所以螺母一定不能松动！要螺母不松动，说起来简单，世界这么大，却只有日本哈德洛克(Hard Lock)工业株式会社可以办到。
全世界仅此一家，别无分店。
中国高铁离不开日本螺栓这是谣言惑众中国有共享网络螺纹，弹性自锁，全能垫圈的专利技术中国的高铁为什么要用日本的螺丝工厂工作的人都知道，机器方面日本的螺丝质量就是比国内的好。
高铁进口螺丝都是日本的hard
lock，这家世界唯一永不松动螺丝，中国仿不出来，其实很多技术，日本都比中国强很多，一般那些轴承，国内的如果说能用5年，日本的就能用20年，还有橡胶管什么的，常用的东西，圆珠笔，这个笔嘴，中国至今做不出来，全靠进口中国高铁用的防松螺母供货商有两家，一家是欧洲的，一家是上海的底特
三、江西上绕高铁站离德兴多少公里
驾车路线：全程约103.6公里
起点：上饶站
1.从起点向正西方向出发，行驶360米，左转
2.行驶160米，左前方转弯
3.行驶220米，右转进入站前大道
4.沿站前大道行驶740米，右转进入凤凰东大道
5.沿凤凰东大道行驶2.1公里，右转
6.行驶1.0公里，右转进入紫阳大道
7.沿紫阳大道行驶2.9公里，左前方转弯
8.行驶590米，朝上海方向，稍向右转进入上饶东互通
9.沿上饶东互通行驶250米，直行进入沪昆高速
10.沿沪昆高速行驶10.0公里，朝三清山/德兴/S19方向，稍向右转进入德上高速
11.沿德上高速行驶1.7公里，直行进入德上高速
12.沿德上高速行驶59.3公里，直行进入德上高速
13.沿德上高速行驶1.5公里，直行进入德昌高速
14.沿德昌高速行驶12.5公里，在德兴出口，稍向右转上匝道
15.沿匝道行驶570米，直行
16.行驶630米，右前方转弯进入S201
17.沿S201行驶2.7公里，直行进入银城南路
18.沿银城南路行驶4.8公里，稍向右转进入银城中路
19.沿银城中路行驶1.1公里，过左侧的日新百货(朝阳路)约70米后，右转进入朝阳路
20.沿朝阳路行驶60米，到达终点(在道路左侧)
终点：德兴市
四、请给我个不在江西修高铁的理由
答：首先告诉你根据世界铁路联盟的规定200KM/H的铁路就算是高速铁路并不是什么非要350KM/H的铁路就是高铁就算仅限于350KM/H的高铁你们又不是没有沪昆高速铁路是什么（350KM/H客运专线）？！京福高速铁路是什么（经过江西上饶350KM/H客运专线）？！九昌城际铁路是什么（250KM/H预留提速空间客运专线）？！昌吉赣城际铁路是什么（300KM/H客运专线）？！向莆铁路是什么（200-250KM/H客货共用）？！赣龙铁路是什么（200-250KM/H客货共用）？！LZ是不看着旁边的湖南湖北安徽等省份不爽啊？！是不是希望干脆来一条350KM/H级别的京九高速铁路心里才平衡啊？！
