夜间送货司机招聘-长期招聘货运司机夜班配送

2022年6月15日00:29:19网络资讯3497字阅读11分39秒

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为什么药房配送司机总是在招人

我有一辆面包车想利用面包车在休息的时候做点兼职

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一、为什么药房配送司机总是在招人

大致有以下几点原因：

一、因为司机们的计分不够用。

尤其是连锁药房，大多位于城市人口密集区域，往往都是老城区，人口密度大，道路狭窄，即使车辆稍等片刻，即造成拥堵。而每个店的货，即使堆放在一块，仍需要加以辨别，才能准确发放。所以送货车辆即停即走，司机手脚麻利，一个小店，再快也要几分钟时间，更何况大型的样板店，时间更长。

二、责任重大。

药品毕竟属于特殊商品，不能出现任何差错及损坏，如有门店发放错误还算事小，毕竟是整件或物，相互调换就行了。但如果出现因为陈放挤压或保温不当，导致药品包装破损、污染或失效，就有可能无法售卖，造成的损失，司机是要承担责任的。

三、归属感问题。

以前，有不少司机是带车入职的，还有一个自我投资的意味，但在严格冷链运输要求以后，车辆购置都是以公司投入为主，司机对于医药公司的归属感大大减弱，仅仅只是一份工作了，人员流动性势必增多，无可厚非。

要解决这个问题，真正的责任方还是在医药公司，要求公司加大软硬件投入。如合理划分配送区域、线路，适当调整各区域配送时段，购置合适各个区域的车辆型号，统一配送箱规格，减少车辆道路留置时间；同时，加强司机的岗位职责培训，合理调配上班时间，适当提高司机们的福利等等。

现在药房配送的司机经常流失，而且总在招人，原因有：

1、责任重大，不能出错，报酬较低。开车送配药品没那么简单，况且有时一个人配送，签发程序繁琐复杂，非常细致凭发货清单配货送货，负责到底。按照门店分发。确保无误后才能返回，中途违规罚款费用自己承担，同时一人兼职多样。客户收到药品时，还要仔细核对、验收验放，兼职收付款。

2、司机工作辛苦，工作时间不固定，遇有紧急任务出车，责无旁贷。收入不高，操心不少。开车本身有风险，还要操心配送、装卸、核算、收款等职责。辛苦至极。

3、鉴于配送情况经常变化，往往采用第三方物流配送服务。解决缺少司机之急，但因有收款职能又不放心，故还是自招司机认为可靠方便。相应在司机待遇应该提高。

4、现在基本情况都采用承包经营，带车求职较多，这种情况流动性较大，医药公司药房配送服务最好还是自配车辆实行编制化管理为妥，减少纰漏现象发生。配送服务完全彻底。

我在医药零售行业干过几年，
开门见山说吧。在医药行业干过的人都知道，药店的工资普遍都很低，司机的工资更低，送货车基本是面包车，由于药品体积小，所以一车装得非常多。

装得多跑的门店就多，而药房的位置一般都开在居民小区周围，交通情况复杂，车也难停，货送到了不光要卸货，还要和门店核对所送的药品，门店人如果忙，就要在哪里等，并且送错货或者货破损丢了，还要自己承担责任，别看药盒子不大，但药可值钱啊。

这样的工作既耗费精力又浪费时间，有时候你拉一车货，一天都送不完，送不完就要挨处罚，所以只能加班干。

为门店服务，却不属于门店，也没什么销售奖金和提成。司机一般属于后勤部门管理，除了给门店送货，公司用车等，还要去送去接，琐碎事太多，所以基本上一天都闲不住，所以辞职率很高，辞职率高，就要不断招人。

我觉得不光是药店，很多配送司机都是这样的情况，一天劳心劳力，出力出汗，赚不到几个钱，所以很多人都不想干。

刚好我一哥们儿就是药房的配送司机，对于他们这个行业我还是稍微了解一点。至于为什么药房配送司机一直在招人，这哥们儿也给我说起过。

首先就是上班时间不稳定，他们一般是每天工作八九个小时左右，一个星期休息一天。可是有时候休息时也会有活，老板打电话就得去上班。比如有一次他休息在我家吃饭，吃到一半老板打电话过来，让他去机场取一批药，然后送出去。虽然他特别不情愿，不过也没办法。人在屋檐下，不得不低头啊！

其次就是工资待遇问题，前两年他工资是五千多，今年涨到六千多点。他已经在里面干了好几年了，主要是他不想跳来跳去的换工作。而且他这个也没啥油水可捞，只有拿固定工资。他是B2驾照，说实话随便出去找个开车的，工资肯定也不会比这个工作低。

最后是送货时，自己又是司机又是装卸工。他们这个不像其他单位，货车司机还配装卸工。这个完全是自己干，反正每天不是在开车，就是在装货卸货。没有闲下来的时候。很多司机干一段时间就不想干了。所以这就是为什么一直招人的原因。

因为药店配送司机不单要做司机还要做搬运工，还要做仓库内勤！

工资也不是很高，所以流动性很大！更换快，就经常招人了

如果这个岗位经常在招人，说明这个岗位的流动性很大，工资应该不是很高，然后工作也应该比较苦，所以出现经常招人的招聘

谢谢悟空邀请，因为身边有朋友在做这行业，我刚好来回答这个问题，药房配送司机这个职位非常难招到人，大多数都是采用合同形式招工，哪怕有人参加工作，一般工作时间不久就会主动辞职，所以人员流动性也很大，这是为什么呢？

首先，工薪收入不高，没有其他福利。这是一个最基本的生活保障问题，在普通二，三线城市，待遇也就三四千左右，只能够维持基本生活开销。

第二，司机这个行业的工作时间基本上都在开车，需要高度集中精神，以免发生交通事故。工作时间安排一般是轮班制，需要有充足的休息时间，所以没办法去兼职做别的事情。

第二，除了开车外，有时候还要需要搬运，卸货，负责药品点货，有些药品所装容器属于易碎品，需要轻拿轻放，所以不能碰倒。如果药品破碎了，那就需要司机自己赔偿损失。

总而言之，药房配送司机是比较辛苦的职业，长时间开车久坐容易引起颈腰腿痛，痔疮等问题。所以不部分人都是坚持不了多久就辞职了。

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医药配送我干过3年时间。第一，工资低，责任大，一人干几人的事，开车，清点货物。差货自己找。找不着赔。收款，若收到有假钱。自己赔。车辆停靠下货违章自己缴。

现在的司机不光是开车送货那么简单，况且是一个人配值，程序烦嗦又复杂，凭发货清单配货开始，根据发货清单把所有客户的药物名称、片剂、针剂、胶囊、产地、批号等分装好，作好标记，再进行多次的核对，确正无误后装车，不然万一出现差错的话自己要赔钱的，规划好路线开始送货，违规罚款费用自己承担，交通事故有的自己处理，有的单位出面处理，所产生费用一般情况下自己承担。遇到饭时，有的单位有餐补，有的没有。客户收到药品时，还要仔细核对、验收，付款。现在的司机收入一般都不高，开车本身有风险，兼职很多：司机、配送、装卸、核算、收款等职责。另外，司机换的越勤，对车辆发动机损坏越快，俗称“教练车”。

药房配送司机总是在招人。这就是因为司机心累，工资低，责任大，得不偿失，不得不辞职。

医药品是特殊的商品，送货要求高，不能丢失，不能破损，不能污染，不能包装变形，不能雨淋日晒，温度湿度控制好。药品交接单据有要求，签名要核对单据不能丢，数据不能错，品名规格批号效期都不能出问题。

司机与送货员搭配，送货单位多，要的急，风里来雨里去，工作不易，工资不高，3000到5000，经常加班。有货损发生，还得赔偿。

送货受气，医院，药店的收货人要求苛刻，还得给他们拆箱上架，爱理不理的态度，让人烦，又不能发火，憋屈。

收到客户的投诉，又有口难辩，还得扣服务绩效奖，来气不来气。

所以说呢，配送药品的司机经常离职也就正常的可以理解了。

二、我有一辆面包车想利用面包车在休息的时候做点兼职

自带面包车夜间送货作为兼职赚点外快还是不错的，比方说快递配送，很多小型的快递点都是晚上6-7点才开始运送白天揽收的件，并且夜间派送快递的人也不在小数。除此之外，不少超市、批发商店也是夜间送货的居多，找到该类商店比较密集的地方跑活，还是比较容易的。另外，很多拉货平台上都有招聘夜间自带面包车的送货司机，即便找不到超市、批发商店合作，软件上也有不少的单。但总的来说对于夜间送货而言，市场是比较广阔的，并且自带面包车夜间送货，一个月赚7000-8000元的也有。但挣3000-4000元是比较普遍的。如果没有稳定的货源，把它作为正职挣钱，是比较困难的。毕竟很多地方拉货都需要自己承担油费，如果汽车运送时间长了，损坏还要自己承担修理费，对此这并不是很划算。