江西省南城泰伯学校在哪里,江西南城泰伯学校领导名单
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一、长沙南城和河西哪个地方发展潜力大
本来呢，南城应该发展潜力要大好多，因为那里是长株潭融城的主要建设阵地。但因为管理机制的问题，融城话题提了十多年，至今除了统一了区号和建设了城际铁路外，还是停留在规划上，没有实质的突破。所以南城的发展到暮云即打止了！汽车南站以南也没有动静了！
而河西呢，却因为突然一个大规划的上位——湖南湘江新区！这个与上海浦东新区、天津滨海新区同级别的国家级高新产业区，一下子打破了长沙发展的格局，激发了长沙城扩张的动力！短短三年，梅溪湖片区、洋湖片区、长沙西交通枢纽等如雨后春笋般迅速崛起。就在本月，宁乡撤县建市正式挂牌、湘江新区金融中心开建、梅溪湖二期规划出台、长沙西高铁枢纽规划出台，让河西片区从规模和质量上一下子超越河东老城三区，连梅溪湖的房价都一下子飙升为长沙楼市新贵。被坊间传为富人聚居区！
而且大力开发河西，对于长沙整个城市布局更合理。多少年来，长沙就是一个狭长的城市:宽不过几公里，长却有几十公里，这对于一个城市的规划发展很不利。大河西的建设，有效解决了这一问题，让长沙市城区从长条形逐渐变成圆形！
而这一切都还只是开始，可以预见的是，在未来二十年内，大河西(湘江新区)将是长沙市乃至湖南省城市建设、经济建设、产业发展的重点地区！
所以，河西肯定比南城发展潜力大，而且是巨大！
长沙整个大的发展方向就是往南发展，链接三个城市。只是现在大家看到的都是往西发展，为什么呢？因为现在南边发展不过去了，那边是昭山风景区，国家不允许开发，现在慢慢的往跳马，黄兴镇那边发展了。现在就是这块搞一下，那块搞一下，因为要让长沙变成大城市，不是一个往南发展就可以的，也要往其他三面发展，这样才均衡。往南发展是一个大的计划，从省政府南迁，省府好多的机构南迁就可以看出来，只是南边太大了，发展要循序渐进。而且那边的军用机场也阻碍了发展，因为有军用机场在，那边的住宅都不能超过17层。现在确定机场准备搬迁到宁乡了。后面发展也会跟上的，现在出来一个南部规划，可以自己看看。近段时间肯定是河西发展的快一些，因为大河西先导区提出来也很久了。但是从长远来看还是城南发展的快，因为一个城市的发展要看各方面的。现在城南发展的慢跟天心区也有很大的关系。天心区找不准一个点。现在内五区就是天心区最差，手里面资源其实很好。就是不会搞。
南城原本属于长沙县，后来划给天心区，很多规划从新修改设计，市领导班子换届，等等原因导致发展滞后。此时河西抓住了机遇，又有市政府新领导班子的大力支持，发展迅猛。目前省政府领导说出长沙乃省会城市要有担当和胸怀多照顾兄弟城市，南城才有了新的规划，几条快速路通往株洲湘潭也进入前期建设阶段，南城也迎来了发展机遇，新汽车南站，湘雅五医院正在建设中，长株潭商圈，长沙人才服务产业，地理信息产业，广告产业快速发展，期待天心领导班子有所为有所不为，打扫屋子再请客，南城才有更多的高端产业聚集，为长株潭融城打下基础。超越武汉只是时间问题。
这个问题应该把河西改成梅溪湖。因为河西是相对于河东来讲的，俗话说“三十年河东，三十年河西”，用在长沙的发展是再恰当不过了。梅溪湖国际新城和南部新城（长株潭融城区域）应该是平行的区域，可以做一个比较。
梅溪湖位于湘江新区核心区，大型市政项目倾斜是情理中的事。芙蓉大剧院、省新图馆、湘雅六医院等等。这是长沙市整体发展布局规划需要。随着长沙汽车西站综合枢纽的建成、长株潭城铁的贯通，以及未来长沙高铁西站和沿江湖南金融中心的崛起，梅溪湖区域的中央商务、生态宜居、国际范新城的特征会越来越明显。况且梅溪湖区域的成长就是近几年的事，成果显著、有目共睹。特别是梅溪湖的房价，成为整个长沙房价走势的晴雨表，代表长沙市国际化进程的崭新形象。
长沙南城与梅溪湖定位不同。南城向南依托大交通和大商业：高铁新城、红星商圈和长株潭商圈。高铁新城位于全国交通枢纽高铁南站周边区域，是目前长沙炙手可热的板块不用多讲。红星商圈是长沙实力最强的三大商圈之一（五一、高桥、红星），综合交通枢纽汽车南站就位于红星商圈。商圈核心区房价早已过万。德思勤、通程、步步高、红星大市场以及建设中的复地星光天地等，使得长沙红星商圈成为最有希望和五一商圈匹敌的区域。
长株潭商圈随着地铁和城铁的开通发展迅猛，2016年至今，区域内居民呈爆发式增长，本人就住在长株潭商圈。南城的交通和商业地位都是不可取代的。但是南城西部沿江区域因机场限高，规划和发展受到一定限制，土地利用价值不是很高，进而带来市政配套项目滞后的现状。这些都是开发商重点考虑的问题。但是，南城交通龙头地位不可取代，商业的繁荣已成定势。大型综合、专业市场纷纷布局，对接株潭、辐射中南。一个层次分明的大南城商圈即将成型。
随着城市汽车南站综合交通枢纽的建设，长株潭商圈与红星商圈将联成一体，成为南城发展和长株潭一体化的桥头堡。长株潭商圈的友阿奥莱、鑫远、环宇城等大型商业火爆南城，湘雅五医院、道路建设等市政、民生配套速度加快。
综合以上，河西的梅溪湖区域和河东的长株潭融城区域都是长沙市战略规划重点发展的区域，只是定位上的区别。这两个区域发展前景看好、潜力巨大。至于孰优孰劣，见仁见智，因为需求不同。城市的发展是一个复杂的综合性系统工程，只有抓住天时、占据地利、汇聚人和，方能成为最后的赢家！
这个不用问，河西有什么?大学城，麓谷，梅溪湖，滨江新城，洋湖，望城经开区，宁乡经开区等国家级新区，最新规划的长沙高铁西站是集高铁，城铁，地铁，磁悬浮于一体的综合枢纽，预计也会尽快开工建设了。近几年，河西到处在招商引资，省里明显的把资源往河西倾斜，国务院同意湘江新区的设立，原则上长沙向西发展也是“国家意志”前20年看河东，后30年看河西，未来30年内，由于政策倾向，长沙肯定会优先发展河西。城南虽然有着长株潭融城的口号，现在来看没有实质性进展。
长沙整个大的发展方向就是往南发展，链接三个城市长沙、株洲、湘潭。只是现在大家看到的都是往西发展，为什么呢？因为现在南边发展不过去了，那边是昭山风景区，国家不允许开发，现在慢慢的往跳马，黄兴镇那边发展了。
往南发展是一个大的计划，从省政府南迁，省府好多的机构南迁就可以看出来，只是南边太大了，发展要循序渐进。而且那边的军用机场也阻碍了发展，因为有军用机场在，那边的住宅都不能超过17层。现在确定机场准备搬迁到宁乡了。后面发展也会跟上的，现在出来一个南部规划，可以自己看看。近段时间肯定是河西发展的快一些，因为大河西先导区提出来也很久了。
但是从长远来看还是城南发展的快，因为一个城市的发展要看各方面的。现在城南发展的慢跟天心区也有很大的关系。天心区找不准一个点。现在内五区就是天心区最差，手里面资源其实很好。就是不会搞。
长株潭一体融城话题喊了十多年了，至今除了统一了区号和建设了城际铁路外，还是停留在规划上，没有实质的突破。南城除了个省政府就真找不出什么亮点了，汽车南站以南压根就没多大动静。
长沙的河东分为北城，东城，南城，过了湘江就通通称为河西。按传统分类来讲，城南多聚集传统行业，交通，农业，贸易，制造业。城西多属于新兴行业，IT，金融，文化。河西的话大学扎堆在那边，还是偏科技文化一点，短期来看河西潜力要相对大些。
河西王府井、金茂广场、渔人码头、湘江九号 这些商业虽然比不上市中心 ，但是比南城我觉得还是好不少的
。滨江新城往西是市政府，往东很快能到主城区，商业上奥克斯是河西目前最火的综合体。多家银行总部在洽谈入住，可能是河西发展最好的区域。
湘江新区是中部地区第一个国家级新区，再加上望城撤县设区，可以说河西未来的发展将会越来越快，越来越繁华。
梅溪湖，就目前来说，这里是长沙环境最好，逼格最高的片区，政府大量砸钱开发。在麓谷集中了大量的高新企业，还有很多互联网企业入住，这些企业员工在梅溪湖置业的就不少。
整体来讲长沙是要往南发展，但是要让长沙变成特大城市，不是一个往南发展就可以的，应该会往几个方向全面扩张。河西有很多大企业，核心地带都很繁华，南城交通比河西好，但是南城的企业太少，虽然高铁站等都在南，人流量大是大，但不是常住人口，虽然建筑很多，但是没什么人。假以时日，南城比河西发展潜力大。
对于这个问题，我认为短时间内河西发展潜力明显，长远看长沙南城发展潜力更大。
河西标志性就是梅溪湖，以及未来长沙高铁西站和沿江湖南金融中心的崛起。梅溪湖区的中央商务，
生态宜居，国际新城的特征现在正一步步体现。高铁西站定位为国家级对外交通枢纽与城市轨道换乘中心相结合的复合型交通枢纽，六位一体的国家级综合交通枢纽。2022年底前建成，投入运营，也能马上见到成效。
长沙南城是长株潭融城区域的中心，长株潭融城依托的是大交通和大商业，从提出到现在都有十多年
了，这是一项大工程，并不是一个短期目标。实现需先将交通联成一体，去年汽车南站综合交通枢纽
已建设完成。城铁已开通，并已连接到长株潭，下一步地铁的延长线就可能连到株州，湘潭。这第一步就实现大交通环境。后面就会发展长株潭区的大商圈。所以整个实现时间慢长。
综合以上，河西的梅溪湖区及城南的长株潭融城区都是长沙市战略规划重点发展区域，发展前景好， 潜力巨大。
长沙的城南好还是河西好？
我作为一个在长沙住了10年的过来人，只能告诉你各有千秋，南城发展成熟，河西发展潜力更大！
主城之外规划的六大副中心：金桥、梅溪湖、金霞、省府、黄兴、星沙
长沙城南和河西在过去基本上算是长沙比较偏僻的地方，确实最近几年，长沙城南和河西都有比较大的发展，河西现在已经变成了湘江新区，覆盖长沙高新技术产业开发区、宁乡经济技术开发区和望城经济技术开发区等3个国家级园区和宁乡高新区、岳麓高新区等2个省级园区。
城南变成了高铁新城，除了高铁南站还有黄花机场，以及最近刚设立的国家自贸试验区，
两方各自开放，争奇斗艳，目前来看也难分胜负，但是从区位、交通、产业来看，我觉得还是长沙河西发展更大！
首先是产业优势
虽然长沙是工程机械之都，目前来看很多工程机械的生产基地基本在南城，中联重科在麓谷也有布局外，三一重工、中联重科、山河智能、比亚迪工厂的主要生产基地都在南城，据湖南统计信息网统计：智造企业增加值占园区增加值比重超过90%的园区有三个，长沙经开区、浏阳经开区、雨花经开区占比分别为90.0%、90.9%和91%，所以城南在长沙的经济比重还是很大的。
但是位于河西的产业和南城不同，主要是以软件it、互联网、生物制药等高新技术产业为主，比如位于长沙麓谷的高新区，就聚集了三一重工、御泥坊、中国北斗卫星产业、中兴通讯产业园、华为产业园等，10多万科研人才云集周边，是长沙乃至湖南的科技产业的最高点，而且河西也有滨江金融中心，这里是长沙的科技和金融中心，而科技和金融是一个城市最重要的两把刷子，所以从产业来看，河西更有潜力。
其次是交通
长沙南：主要位于南二环至南三环之间，行政区划上主要包括天心区和雨花区的大部分地区。
长沙昔日以五一商圈为城区中心，现如今随着长株潭交通等方面的投入加大，融城步伐进一步加速，加之省政府南迁，高铁南站京广、京沪高铁加持、黄花机场使得长沙南站近可实现长株潭半小时经济圈，大可连接全国，即使在如今南城的交通优势依然比河西要好许多，
但是随着逐渐完善，潜力也越来越小，而暂时相对落后的河西潜力更大。
长沙当前的规划是高铁双城，除了长沙南站外，目前长沙还有一座高铁西站今年已经启动建设了。
根据规划，长 沙高铁西站规划引入渝长厦高铁、长株潭城际铁路、京广高铁二通道（长岳城际铁路）、长沙-
西安高铁、长九高铁等线路，引入线路与既有的京广高铁、沪昆高铁等互通。
建成后，国铁集团将调整全国铁路运行图，西站有望直达广州、深圳、厦门、重庆、北京、上海等多个城市”。
长沙西站站场规模为 16台34线 多于长沙高铁南站的 13台28线， 届时将服务于长沙高新区，麓谷高科技产业，从而驱动河西的经济大发展。
房产
长沙以南的房产开发相对比较早，其中只要以高铁新城和星沙为主，目前高铁铁南站所在的武广新城片区， 二手房价已达到元/平方米 ，
长沙南城已经稍有万元以下的楼盘了，片区均价基本已超出长沙目前平均水平线。
而在河西虽然有岳麓区中梅溪湖为代表的长沙市最高房价，但是在河西望城片区，金星北，二手均价为9000元/平方米，甚至还有少部分7000元/平方米的刚需房，毗邻麓谷，靠近金星北板块，丰富的土地资源，未来片区开发的潜力巨大，所以买房的角度来看价格越低潜力越大，双高铁时代来临，河西确实潜力比南城要大。
其实综合来看河西和南城谁更好是个伪命题，因为两者各有千秋，对于个人来讲其实说不上哪里更好，自己工作靠近哪里，在哪里安家更好，因为在城南工作的人也不会买到河西区，在河西的人也不会开车去南城上班，但是综合来看，长沙河西是湘江新区是国家级经济示范区，而且望城设区了，城市发展是向南还是向北大家体会。
我是 @湘湖百晓生，关注城市经济发展，用湖湘视野看世界与未来，如果你觉得我说得对，欢迎大家关注我，说的不妥的地方欢迎大家在评论区指正，谢谢大家！
来来来，科普一下，湘江新区的级别比长沙市要高半级，长沙市政府虽然目前坐落于河西，然而与河西真没什么关系，整个河西都归湘江新区，大家可以百度搜索一下湘江新区的范围与规划，或者可以登陆湘江新区的官网看看便知，一个老城一个新区，所谓长沙南城以后的发展也是从河西的大王山往湘潭发展，湘潭的规划也是从九华开始北进中强的城市规划，不信可以从洋湖沿坪塘大道一路往湘潭走走就知道了
我是土生土长的长沙人，从小在河东五一广场附近寿星街长大的，由于修展览馆路拆迁，被安置到了城南井湾子附近，后来在红星德思勤和汽车南站这边买了房，南城这边也住了10多年了，住习惯了也挺好的，作为一个长沙本地人来说，不炒房，自己住的话，我觉得哪里都行，只要自己觉得出行方便、配套设施齐全就好。至于发展空间，其实说白了就是自己投资的房产，希望以后能涨价，如果是抱着这种心态来看待的话，那无疑是梅溪湖和滨江新城板块了！毕竟现在全国省会城市只有长沙的房价最低，市政府控制房价的目的就是为了吸引外地的人才来长沙落户，只有大批人才来了长沙工作创业，才能让长沙的经济发展起来，外地人来长沙买房，肯定是会选择滨江和梅溪湖那边的，因为外地来落户的大部分都是年轻人，年轻人肯定是对环境好，更宜居的地方更加青睐，他们不会像老长沙人那样，对长沙老城区河东的怀旧情怀，长沙本地人都在河东有房子，也看不上梅溪湖和滨江新城的房子，自然不会搬迁，但是外地人都选择梅溪湖和滨江新城，也就是说你的房子想卖掉，就是这些人接手，这些外地的年轻人是会接手拥挤的河东还是环境好，小区好，学区好的河西和梅溪湖呢？？
二、江西省南城县第二小学毕业后读哪所中学
江西省南城县第二小学毕业后读哪所中学，不好说。江西省南城县小学升初中，是按户籍地段划片。可参考《南城县2019年秋季城区义务教育阶段学校学区范围》：实验中学学区范围：
由南城大道西段沿老花楼下路往东穿建昌大道经孔家岭过盱江大道连高士第接广场路过建国路穿小岭头至河西联堤（王府商业街）以南——从王府商业街沿河西联堤往南至建昌大桥以西——从建昌大桥沿南城大道南段往西至南城大道西段以北——由南城大道西段的南面端口沿南城大道西段至南城大道与老花楼下路交叉口以东。另外加上建昌镇秋水园村、骆坪村、黄家围村。南城二中学区范围：由南城大道西段沿老花楼下路北面往东经孔家岭连高士第接广场路过建国路穿小岭头至河西联堤学区范围：以北——从王府商业街沿河西联堤往北至太平桥头以西——太平桥头过王府大街沿胜利路至胜利路与盱江大道交叉口以南——过盱江大道接胜利西路与盱江大道交叉口沿盱江大道往北经北门外路接交通路至交通路与万年西路交叉口以西——交通路与万年西路交叉口沿万年西路至万年西路与建昌北大道南面交叉口以南——过建昌北大道接万年西路与建昌北大道交叉口（县检察院）沿建昌北大道往北至南城大道北段以西——建昌北大道与南城大道北段交叉口沿南城大道北段往西至南城大道西段以南——南城大道西段北面端口沿南城大道西段东侧往南至老花楼下路与南城大道西段交叉口以东。另外包含建昌镇姚家巷村、庙前村、义仓上村、邱坊村、宋家排村、尧家边村及原麻姑山乡各村等村庄。泰伯学校初中学区范围：
太平桥头过王府大街沿人民路胜利路至胜利路与盱江大道交叉口以北——胜利路与盱江大道交叉口沿盱江大道过北门外路接交通路至交通路与万年路交汇口以东——过万年路接交通路北延伸段与万年路交汇口沿万年西路至万年西路与建昌北大道交汇口（县法院）以北——万年西路与建昌北大道交汇口（县法院）沿建昌北大道至南城大道北段交叉口以东——建昌北大道与南城大道交汇口沿南城大道往东至南城大桥（新万年桥）以南——南城大桥（新万年桥）沿河西联堤至太平桥以西。另外加上建昌镇河东城区，建昌镇五里庄村、万年村、杨龙湾村及洪门镇渡口村、沙坪村、付前村、大源村。
三、有关于江西泰豪动漫学院的介绍
江西泰豪动漫职业学院是经江西省人民政府批准教育部备案的全日制普通高等招生层次为专科院校。
学院与泰豪集团产业紧密结合，实行产、学、研结合的教学模式并与集团下属公司联合成立分院，所有专业课教师均为“双师型”教师，不仅有丰富的教学经验，同时具有丰富的企业运营和管理经验。
要求教师上课在教室，上班在工作室；学生上课在课堂，实训在公司。
学院每年拿出学生学费的20%作为奖学金和助学金，每年受益的成绩优秀及家庭困难的学生达20%以上。
又一个被骗进去了 ，环境 只能说这个学校很小，名称应该给成 江西泰豪职业小学或中学
就业率比一般的大专院校还差太多，所谓的就业率完全就是骗人的，等你交过了钱以后他鸟都不会鸟你。
学校就是名利工程，你说对了该校大部分精力就是对外。
哪怕去任意一所公办院校，都不要来这里，言尽于此！不听别后悔
四、在线等答案 请问东莞南城车站要怎么坐车到东华学校即东泰附近
答：哈哈...问我正好..我每个星期都是从那里坐车去学校的，就到东华中学站。你可以在南城车站坐43路车（在角落那里），途径南城步行街..报业大厦..东泰花园南...……再过多三四个站就到东华中学了，全程畅通无阻的话估计半小时就到了。希望我的回答能办到你。
